Révision amortisseur

[Totologic]

Salut,

Connaissez vous un magasin ou autre qui saurai réviser mon BOS Vip'R en Alsace? Il fonctionne bien mais perd de la pression.
J'aimerai le laisser moins d'1 semaine si possible car je veux profiter que mon vélo soit actuellement immobilisé.
Les quelques bouclards que j'ai fait les envoient tous je ne sais où (ça je sais aussi le faire!).

Merci!

[Pesos]

Demande directement à Bos en envoyant un mail comme ça tu l'enverras au bon endroit, chez une personne compétente et en plus ça risque de pas être plus cher.

[Totologic]

Alors pour info, j'ai écouté Pesos et ai contacté BOS.
Ils n'ont personne en Alsace donc m'ont proposé de leur envoyer l'amorto chez eux, ce que j'ai fait.

Ayant une fuite d'air, j'ai pris le forfait maxi chez eux à 105€ + ports
Le prix comprend: Vidange, nettoyage, inspection complète, changement des joints, changement des pièces d'usure, nouveaux stickers. Et s'ils trouvent autre chose ils vous envoient un devis avant de faire les travaux.

Les réponses aux mails sont très rapides, super contact.

Je l'ai envoyé vendredi et je l'ai reçu ce soir, comme neuf!

Bref super satisfait

[Pesos]

Super ! Niveau tarif ils sont dans la norme donc nickel. En plus tu es au moins sûr que c'est bien fait !

[Papybrujor]

Oui dans la norme mais la norme qu'ils nous imposent.
100euro pour 20 mn de boulot ça fait du 300euro de l'heure .......................

[Pesos]

Je pense qu'il y a plus de 20 minutes de boulot pour une révision complète avec changement de joints et tout et tout. Et il ne faut pas oublié le prix des pièces... mais bon, je ne te donne pas tort → c'est pas donné quand même !

[Totologic]

Il y a aussi un forfait à 65euros qui comprend vidange, nettoyage et inspection. Cela devrait suffir s'il n'y a pas de soucis particulier.

[Papybrujor]

Je parle pour quelqu'un qui connait l'amorto par coeur, qui à l'outillage adéquat et l'infrastructure qui va bien ce qui doit normalement être le cas chez un spécialiste c'est sans soucis.

[Papybrujor]

10 mn pour un changement de joint sur un RP2 et c'est un tuto donc moins rapide et il le fait sur la table de sa cuisine.
=> http://www.zapiks.fr/entretien-et-changelment-joi.html

Certains pro remplissent l'amorto d'huile par immersion totale.Ca marche aussi pour les cartouches de fourche.
Pas de purge à faire et ultra rapide.
Je cherche une image sur le net.

[Pesos]

Je parle pour quelqu'un qui connait l'amorto par coeur, qui à l'outillage adéquat et l'infrastructure qui va bien ce qui doit normalement être le cas chez un spécialiste c'est sans soucis.

outillage et infrastructure, plus expérience, ça se monnaie

pour le simple changement de joints, c'est en effet a la porté de tout le monde.
mais la vidange, plus regonflage a l'azote, (ou même à l'air), "remplacement des pièces d'usure" (clapets?) c'est deja moins évident
l'important est que totologic soit content de la prestation et n'ait pas le sentiment de s'etre fait escroquer

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