Oui effectivement le temps des questions est passées

de toute façon sur les modèles 2015 le dyad a était modifié et des changements ont étaient apportés sur le triangle, donc personnes à assez de recul pour critiquer ce système . Après les gens sont perplexe a cause du mot spécifique (dyad) et ont peur de s'aventurer dans ce système , moi pas peur

j'ai toujours possédé des choses spécifiques en moto et en voiture
Concernant le DYAD, il est doté d’un nouveau piston, et surtout le SAG est passé de 40% à 30%. Pour avoir affiné plusieurs fois le réglage de celui-ci, je peux vous dire que c’est pas négligeable.
Cannondale- ECS-TC Pivot System
Afin d’élimer les contraintes en torsions, les axes passent en 15mm et en double serrage, le tout monté sur bague de précharge et roulements de pivots.