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Cool, merci

medusa a écrit :pour moi c'est Hope ! 100% made in britania

Idem pour moi j ai une r4 depuis plus de 6 ans une des deux batteries est morte depuis 2 /3 ans grosse chute la pauvre du haut de mon escalier
96 euro pour la remplacer
L autre jour une promo sur un site 130 euros une r1 avec 2 batteries une petite et une grande pas de prob de contact
Entre les 2 modèle
Bien sur c est des sous mais quand tu descend avec le vtt plus ou moin a fond ou quand je rentre mon bateau dans un port ou crique peut ou pas de lumiere j aime bien ne pas avoir de questions a me posé

denis a écrit :

medusa a écrit :pour moi c'est Hope ! 100% made in britania

Idem pour moi j ai une r4 depuis plus de 6 ans une des deux batteries est morte depuis 2 /3 ans grosse chute la pauvre du haut de mon escalier
96 euro pour la remplacer
L autre jour une promo sur un site 130 euros une r1 avec 2 batteries une petite et une grande pas de prob de contact
Entre les 2 modèle
Bien sur c est des sous mais quand tu descend avec le vtt plus ou moin a fond ou quand je rentre mon bateau dans un port ou crique peut ou pas de lumiere j aime bien ne pas avoir de questions a me posé

100% made britania ? les accus et l'électroniques ?

Ma question est un peu hors sujet, mais vous roulé avec une lampe sur le casque et une autre au cintre? ou simplement avec une au casque? ( d'après la photo de la bannière du fofo 1 seul sur le casque)

Les très rares fois où j'ai roulé de nuit c'était a base de frontales bricolées sans que ce soit satisfaisant Pour l'automne je compte m'acheter quelque chose de correct + une chinoiserie a mettre au guidon histoire d'y voir clair

j'ai pas de lampes ni jamais roulé de nuit, mais de ce que j'en ai compris, l'idéal c'est d'en avoir une au cintre et une sur la casque.
Celle au cintre fera de l'ombre derriere les racines/cailloux ce qui te permettra de les voir et celle sur la tête te permettra d'eclairer la ou tu regarde (loin devant, virages toutça)

Coin a écrit :j'ai pas de lampes ni jamais roulé de nuit, mais de ce que j'en ai compris, l'idéal c'est d'en avoir une au cintre et une sur la casque.
Celle au cintre fera de l'ombre derriere les racines/cailloux ce qui te permettra de les voir et celle sur la tête te permettra d'eclairer la ou tu regarde (loin devant, virages toutça)

Oui c'est également ce que j'ai lu, c'est pour cela que je me dirige vers un double éclairage.
Je pense que celle au casque est obligatoire et doit être suffisament puissante pour la raison que tu cites à savoir éclairer où tu regardes.
Celle au cintre doit être un plus pas indispensable où une chinoiserie peut faire le job

Gil a écrit :

Coin a écrit :j'ai pas de lampes ni jamais roulé de nuit, mais de ce que j'en ai compris, l'idéal c'est d'en avoir une au cintre et une sur la casque.
Celle au cintre fera de l'ombre derriere les racines/cailloux ce qui te permettra de les voir et celle sur la tête te permettra d'eclairer la ou tu regarde (loin devant, virages toutça)

Oui c'est également ce que j'ai lu, c'est pour cela que je me dirige vers un double éclairage.
Je pense que celle au casque est obligatoire et doit être suffisament puissante pour la raison que tu cites à savoir éclairer où tu regardes.
Celle au cintre doit être un plus pas indispensable où une chinoiserie peut faire le job

Je roule avec 2 lampes (Magic shine sur le cintre et petzl nao sur le casque).
Avec les 2 nickel pas de souci.
Avec juste la magicshine, dans les singles ç éclaire pas ou je regarde donc pas top.
Juste la petzl (genre hier à la fin quand j'ai filé ma batterie à Fred) ça éclaire bien mais c'est leger faut pas faire des descente technique

Un avis de plus qui confirme les dires, se sera donc 2 lampes

Moi j ai toujours fait cintre + casque mais comme je flippe toujours de manquer de batterie ou qu une lampe me lache en generale j en met que une sur le cintre et l autre en reserve ( dans le cas ou je roule seul...)

Rox a écrit :Moi j ai toujours fait cintre + casque mais comme je flippe toujours de manquer de batterie ou qu une lampe me lache en generale j en met que une sur le cintre et l autre en reserve ( dans le cas ou je roule seul...)

Si une te lache faut mieux avoir la 2 eme allumé