VTT-Alsace • Vélo tout terrain en Alsace

Bonjour,

Comme expliqué il y a peu dans ma présentation lorsque j'ai rejoins le forum, j'ai repris le 2 roues en investissant dans un Giant (Liv) Obsess SLR 27,5". Le détail technique est dispo ici : https://www.giant-bicycles.com/fr-fr/bi ... ifications
Ce fut pour moi l'occasion je pense d'investir dans un vélo de bonne facture en attendant de voir si j'ai envie d'aller plus loin ou pas.

Cependant, je me pose la question aujourd'hui s'il est judicieux ou non de faire évoluer un peu la monture de base et viens donc vers vous pour des avis, conseils...
J'aimerai donc savoir ce qui serait pertinent pour vous de changer ou d'améliorer afin d'avoir un gain dans la pratique.

Pour l'instant mon 1er changement est prévu au niveau des grips. Je pensais les changer avec des Lock On de RACE FACE http://www.alltricks.fr/F-11922-grips-_ ... ck_on_bleu ou avec des Ergon G2 http://www.alltricks.fr/F-11922-grips-_ ... s_ga2_bleu

Merci d'avance pour vos avis.

PS : je vous joints une photo du vélo

Hello YOuuuuu

Belle monture, si tu veux changer des choses je te conseillerai d'investir dans des bonnes roues tubeless, et une k7 de type XT, tu gagneras en poids et donc en dynamique lors de tes roulages ;

Le reste du matos est bon pour débuter dans le sens ou j'attendrai que chaque autre composant soit mort pour les faire évoluer (exemple : le dérailleur arrière en SLX à monter en gamme en XT car plus fluide)

Sinon bah le Vélo est bon dans l'ensemble homogène tout dépendra des terrains que tu pratiques bien évidement

Merci Seven pour tes conseils.

SEVEN a écrit : Belle monture, si tu veux changer des choses je te conseillerai d'investir dans des bonnes roues tubeless, et une k7 de type XT, tu gagneras en poids et donc en dynamique lors de tes roulages

Je suis d'accord avec toi pour les roues, c'est d'ailleurs l'une des 1ère chose après les grips que j'envisageais mais vu les prix je vais attendre un petit peu et faire le bon choix pour ma pratique évolutive elle aussi! En revanche, je suis pas trop tubeless peut-être que je suis de la vieille école...

SEVEN a écrit :Le reste du matos est bon pour débuter dans le sens ou j'attendrai que chaque autre composant soit mort pour les faire évoluer (exemple : le dérailleur arrière en SLX à monter en gamme en XT car plus fluide)

C'est vrai qu'après quelques sorties le SLX qui me semblait peut-être suffisant au départ est un peu mou. Je vais certainement monter en gamme quand il sera naze en effet.

SEVEN a écrit :Sinon bah le Vélo est bon dans l'ensemble homogène tout dépendra des terrains que tu pratiques bien évidement

Ma pratique par rapport à certains du forum sera certainement bien pépère... Je fais principalement des chemins de montagne balisés ne dépassant pas 600m D+ pour le moment et mes descentes sont encore beaucoup à améliorer, le temps de connaitre un peu mieux mon vélo et mes capacités... On a plus 20 ans qu'on se le dise.... Mais ma tête à envie de belles nouvelles expériences et sensations alors on verra si le reste suit!

Je retombe sur ta phrase le slx est mou cad ? Personnellement il me convenait j'avais juste envie de passage plus fins des vitesses :-)

Pour le tubeless crois moi l'essayer c l'adopter rien que contre les crevaisons !!!! Lol

Voici mon avis et dans mon ordre de priorité...

Les pneus, les roues, les freins puis la fourche

Les pneus, le point le + important pour avoir confiance en son vélo .
Les roues pour être plus à l'aise et effectivement en tubeless pour éviter les crevaisons et pouvoir rouler avec une pression + faible et avoir + d'accroche .
Les freins, idem que les pneus, des freins qui permettent de doser son freinage et surtout avoir confiance en ses freins .
Puis la fourche pour absorber correctement les chocs et éviter de te fatiguer .

Sinon tout le reste est très bien, je changerais qu'en cas d'usure...

SEVEN a écrit :Je retombe sur ta phrase le slx est mou cad ? Personnellement il me convenait j'avais juste envie de passage plus fins des vitesses :-)

Je trouve que le passage des pinions est lent, pas assez rapide ou pas assez réactif à ma demande.

SEVEN a écrit : Pour le tubeless crois moi l'essayer c l'adopter rien que contre les crevaisons !!!! Lol

Certes, je vais y réfléchir! lol

D'accord oui c un peu lent lol

La rustine qui me conseille du tubeless c'est fort de café tout de même !
Mais merci de l'avoir fait...

Seb la rustine a écrit : Les pneus, le point le + important pour avoir confiance en son vélo .

Je trouvais qu'ils étaient pas trop mal mais il y a certainement plus optimum. Un avis sur la question?

Seb la rustine a écrit : Puis la fourche pour absorber correctement les chocs et éviter de te fatiguer .

La fourche..... le sujet sensible.
Pour l'instant je n'ai pas de grosse critique sur la fourche mais j'ai pas essayé mieux c'est peut-être pour ça. lol
Tu l'échangerais avec quoi et pourquoi?

Concernant les freins, tu penses à l'ensemble du kit ou à une partie plus précise?

Les grips Ergon sont top, j'ai mi ceux là sur mon XTC,pour les pneus je te conseille les Hutchison Taipan surtout quand ça va être gras les Racing Ralph sont bien tant que c'est sec et les freins passe en XT c'est vraiment top et au moin tu sera en confiance tu devra freiner

C'est ton ressentit qui compte donc comme tu as l'air bien sur ton vélo, ne change rien