VTT-Alsace • Vélo tout terrain en Alsace

Bonjour,
je viens vous exposer mon problème en espérant que l'un d'entre vous pourra m'éclairer.
Il y a 2 semaines j'ai cassé ma chaine lors d'une sortie. Heureusement mon sac est complet et j'ai une chaine Shimano XT 10 vitesse neuve.
Je prends les 2 chaines l'une contre l'autre afin d'être certain de la bonne longueur. J'enlève les maillons en trop puis j'installe la chaine en la rivetant avec l'axe fourni.
L'écriture est du bon côté et je mets le rivets sur l'arrière du maillon donc jusque là je crois que j'ai bon.
Je repars, quasiment que de la descente puis j'arrive à la voiture.
Aujourd'hui je pars depuis le grand parking de Thann. Je prends donc la route qui monte au sentier de l'œil de la sorcière puis des vignes du Rangen.
Et là je constate que lorsque je suis sur le petit plateau et que je force sur les pédales, il y a un bruit de frottement.
Je pense que c'est la chaine mais je n'arrive pas à déterminer si cela provient de l'avant ou de l'arrière.
Je regarde le dérailleur arrière en roulant et je constate que la patte de dérailleur va d'avant en arrière rapidement.
Je précise que le vélo a un an et demi et que la cassette n'a pas été changée.
Est-ce que le problème est la cassette ?
Quelqu'un à-t-il déjà rencontré cette situation ?
La transmission est une Shimano XT.
Merci de m'éclairer car je ne vois pas d'où vient le problème

Bizarre ton truc. Question nul tu as bien passé ta chaine comme il faut ? et la longueur tu as compté le nombre de maillon ou fait l'une à côté de l'autre ?
Tes galets de derailleur tourne bien car moi apres la sortie à Bettendorf les 2 etait grippé même apres les avoirs huilé comme il faut.

Pour déterminer la longueur je les mise l'une à côté de l'autre.
Concernant les galets ils tournent normalement.
Mais ce bruit n'était pas là avant le changement de chaine donc je pense que cela provient de là !!

C'est un problème d'usure de plateau, la nouvelle chaine n'étant pas étirée pareil que l'ancienne ça produit le phénomène que tu décris (je sais de quoi je cause ! ça m'est arrivé ). Une chaine se change au bout de 800 à 1000km grand maxi sur un vtt !
Change ton petit plateau et le problème sera réglé !

medusa a écrit :C'est un problème d'usure de plateau, la nouvelle chaine n'étant pas étirée pareil que l'ancienne ça produit le phénomène que tu décris (je sais de quoi je cause ! ça m'est arrivé ). Une chaine se change au bout de 800 à 1000km grand maxi sur un vtt !
Change ton petit plateau et le problème sera réglé !

Merci beaucoup pour l'info, j'en commande un dès demain alors !!

cybersam68 a écrit :Pour déterminer la longueur je les mise l'une à côté de l'autre.

Il ne faut pas les mettre l'une à coté de l'autre mais compter le nombre de maillons. La nouvelle chaine ne doit pas avoir la même longueur que l'ancienne puisque l'ancienne est étirée.

Binano a écrit :

cybersam68 a écrit :Pour déterminer la longueur je les mise l'une à côté de l'autre.

Il ne faut pas les mettre l'une à coté de l'autre mais compter le nombre de maillons. La nouvelle chaine ne doit pas avoir la même longueur que l'ancienne puisque l'ancienne est étirée.

Dans ce cas il y a peut-être un maillon de trop !!

Sur la nouvelle chaine j'ai 112 maillons.
Je ne sais pas s'il y a une formule fiable pour calculer la longueur.
J'en ai trouvé une sur le net et le résultat donne 110 maillons avec les plateaux 24-38, la cassette 11-39 et 450 mm entre l'axe arrière et l'axe de pédalier... à voir.

cybersam68 a écrit :Sur la nouvelle chaine j'ai 112 maillons.
Je ne sais pas s'il y a une formule fiable pour calculer la longueur.
J'en ai trouvé une sur le net et le résultat donne 110 maillons avec les plateaux 24-38, la cassette 11-39 et 450 mm entre l'axe arrière et l'axe de pédalier... à voir.

La cassette 11-39?????

En fait le nombre de maillons, si je ne m'abuse, c'est juste pour que ton dérailleur ne soit pas complètement plié ou au contraire trop tendu. Donc si t'es en TS, tu dégonfles complètement ton amortisseur, et tu te mets sur le développement que tu utilises, avec le plus de dents (grand plateau grand pignon pour ma part en 2x10). La tu vérifies que ta chape de dérailleur n'est pas tendue à fond ou trop lâche.

Sinon plus simple, tu mets la vieille à coté et tu vérifies que tu aies bien le bon nombre de maillons (puisque sur l'ancienne y'a le bon nombre normalement)

Sinon pour ta formule il faudrait intégrer la longueur de la chape, donc pas dit que le calcul soit bon