VTT-Alsace • Vélo tout terrain en Alsace

Procès d'intention : je n'ai pas écrit que je ne prenais pas ce conseil "au sérieux" :-) J'ai conscience de l'intérêt de la tige télescopique, j'ai d'ailleurs regardé des vidéos à ce sujet depuis. Je me suis contenté de signaler qu'à mon avis, vu le chemin en question, ça ne jouera qu'à la marge et, comme tu le sous-entends, il faudrait d'autres adaptations comme des pneus plus larges - les miens étaient d'ailleurs surgonflés. J'essaierai à l'occasion en baissant la selle.

Quelle descente?

Un descente parmi d'autres sur le flanc d'une colline sous-vosgienne du Bas-Rhin. 25/30 % de D-.

Tiens, j'ai baissé la selle pour voir et j'étais déjà en bas avant d'avoir eu peur
Mis une fois le pied à terre parce que ça roulait de trop dans un virage.

Accessoirement, comment installe-t-on la commande sur le cintre quand on a deux dérailleurs ?

Ca va dépendre du levier mais tu trouveras une place, à gauche ou à droite, en dessous, au dessus.

Sur le tube diagonal

Cela dit la question est pas bête, un levier horizontal risque de ne pas être compatible, il faut plutôt un levier vertical, genre ça:
https://pnwcomponents.eu/collections/le ... 0490544205
https://www.alltricks.fr/F-11933-pieces ... inium_noir
https://www.alltricks.fr/F-11933-pieces ... 10_11_noir

Mais le mieux serait de passer en transmission 1x11 ou 1x12.

Mon VTT date de 2013, je n'ai plus trop envie d'investir, même si cette année j'ai dû changer les manettes de frein
Vous me direz que c'est contradictoire avec le principe de remplacer la tige de selle. Et vous ne serez pas loin d'approcher de très près la vérité.
Je suppose que l'idéal c'est d'avoir cette manette à portée de pouce, comme celle d'un dérailleur, mais on ne change pas de hauteur de selle comme de vitesse, d'où la possibilité de l'éloigner des mains.

Je blaguais pour le tube diagonal hein^^

J'ai mis des liens vers des leviers mais il doit exister (ou il existait) des dropper avec un levier vertical que tu arriverais à caler entre le grip et le levier de frein. La reverb stealth existait ainsi, mais n'est plus produite, à voir en occaz.

Concernant la fréquence de changement, ça dépend, outre "tout en haut" pour quand on monte et "tout en bas" pour quand on descend, il arrive de la descendre un peu, par exemple dans des faux plats qui tapent pas mal, donc c'est quand même pas mal de l'avoir à portée de pouce pour ajuster (et c'est toujours mieux que se lever en lachant un grip en attendant qu'elle remonte).
Cherche "dropper 2x" (2x pour transmission 2 plateaux).

Mais si tu penses ne l'activer que rarement et en prenant ton temps, il en existe qqunes qui ont le levier sous la selle, mais débattement limité.