Voilà voilà
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- Will
- Animateur
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- Enregistré le : mer. 16 oct. 2013 19:38
- VTT : - Giant Reign 1 2013
- Konahonzorus Rex 2021
- Commencal Meta Power 29 2021
- Trek Farley 5 2022 - Localisation : Belfort
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Merci
A plusieurs on va plus vite, mais tout seul je vais moins loin.
The Few. The Proud. The Me.
In neurosciences we trust.
Le 1er humain qui a fait caca ça a dû lui faire tout drôle.
Ils ne savaient pas que c'était impossible alors ils y sont restés .
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Le 1er humain qui a fait caca ça a dû lui faire tout drôle.
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- Spoogue
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- Enregistré le : jeu. 27 déc. 2018 19:24
- Prénom : david
- Niveau : Débutant
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le p'tit dernier
- Fichiers joints
-
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Le jour où tu ne doutes plus , c'est que tu es devenu con et prétentieux !
- Spoogue
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- Papybrujor
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- VTT : Rose raide et rigide!ca c'était avant,maintenant c'est
rose, mou et assisté!
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Un banc
- Will
- Animateur
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- VTT : - Giant Reign 1 2013
- Konahonzorus Rex 2021
- Commencal Meta Power 29 2021
- Trek Farley 5 2022 - Localisation : Belfort
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Un Trek Farley 5
J'ai raté la vague fat il y a quelques années en payant la Tesla de mon patron de l'époque alors je me rattrape.
A la base je voulais faire faire un cadre avec geo très progressive (façon Honzo ESD) mais au vu du coût et délai, et n'ayant aucune idée de comment ça roule réellement, en voyant le Farley à -300€ sur Alltricks (soit +-1740 avant code forum) je me suis dit que ce serait bien de tester avec un vélo "abordable" avant d'éventuellement en faire un custom.
C'est bien fun
C'est joueur, ça tabasse, ça grip de ouf, c'est pas trop lourd (14kg), ça roule sur les ornières de boue sans sourciller, ça drift à 2 roues dans la boue .
Bon sur une sortie entière dans les Vosges ce serait peut-être moins drôle.
Mais étonné que ça n'ait pas mieux marché. En tout rigide y'a un peu le sentiment d'avoir 7ans (3 de moins que d'habitude koâ ).
J'attends les garde-boues, parce qu'avec le pneu plus large que le tube oblique "ça disperse" quelque peu.
Le montage est plutôt cool.
Les plus :
-Le moyeu arrière est balaise, aucun lag (108 points d'engagement).
-Fourche carbone.
Les moins :
-Les freins, à voir comment ils seront une fois rodés, mais rien que les colliers qui ne s'ouvrent pas c'est relou (donc obligé d'enlever le grip pour enlever le levier du cintre )
Les à voir :
-Transmission Deore 10v 11-46. Pour l'instant elle m'emmerde un peu mais c'est peut-être moi qui ne suis pas foutu de la régler
-Tige de selle basique, levier un peu naze en plastique, mais tant que ça fonctionne...
-Le Gnarwhal est le bienvenu par ce temps, mais quand ce sera plus sec je monterai peut-être un Barbegazi à l'arrière.
J'ai juste changé le cintre par un que j'avais en stock avec 50mm de rise et backsweep de 12°.
Faudra que je le passe en tubeless un peu plus tard.
J'ai raté la vague fat il y a quelques années en payant la Tesla de mon patron de l'époque alors je me rattrape.
A la base je voulais faire faire un cadre avec geo très progressive (façon Honzo ESD) mais au vu du coût et délai, et n'ayant aucune idée de comment ça roule réellement, en voyant le Farley à -300€ sur Alltricks (soit +-1740 avant code forum) je me suis dit que ce serait bien de tester avec un vélo "abordable" avant d'éventuellement en faire un custom.
C'est bien fun
C'est joueur, ça tabasse, ça grip de ouf, c'est pas trop lourd (14kg), ça roule sur les ornières de boue sans sourciller, ça drift à 2 roues dans la boue .
Bon sur une sortie entière dans les Vosges ce serait peut-être moins drôle.
Mais étonné que ça n'ait pas mieux marché. En tout rigide y'a un peu le sentiment d'avoir 7ans (3 de moins que d'habitude koâ ).
J'attends les garde-boues, parce qu'avec le pneu plus large que le tube oblique "ça disperse" quelque peu.
Le montage est plutôt cool.
Les plus :
-Le moyeu arrière est balaise, aucun lag (108 points d'engagement).
-Fourche carbone.
Les moins :
-Les freins, à voir comment ils seront une fois rodés, mais rien que les colliers qui ne s'ouvrent pas c'est relou (donc obligé d'enlever le grip pour enlever le levier du cintre )
Les à voir :
-Transmission Deore 10v 11-46. Pour l'instant elle m'emmerde un peu mais c'est peut-être moi qui ne suis pas foutu de la régler
-Tige de selle basique, levier un peu naze en plastique, mais tant que ça fonctionne...
-Le Gnarwhal est le bienvenu par ce temps, mais quand ce sera plus sec je monterai peut-être un Barbegazi à l'arrière.
J'ai juste changé le cintre par un que j'avais en stock avec 50mm de rise et backsweep de 12°.
Faudra que je le passe en tubeless un peu plus tard.
A plusieurs on va plus vite, mais tout seul je vais moins loin.
The Few. The Proud. The Me.
In neurosciences we trust.
Le 1er humain qui a fait caca ça a dû lui faire tout drôle.
Ils ne savaient pas que c'était impossible alors ils y sont restés .
The Few. The Proud. The Me.
In neurosciences we trust.
Le 1er humain qui a fait caca ça a dû lui faire tout drôle.
Ils ne savaient pas que c'était impossible alors ils y sont restés .
- Fredzel
- Animateur
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- Enregistré le : sam. 26 avr. 2014 14:05
- Niveau : Intermédiaire
- VTT : Niner Jet 9 RDO
Trek Farley 5
YT Izzo Core 3 - Contact :
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Excellent choix Will !
Comme tu le dis, tout n'est pas parfait, mais ça se travaille.
Les freins tu peux les jeter direct, ça vaut rien, même après plusieurs sorties, ils brident les capacités du bike et c'est bien dommage.
La transmission, je pensais la changer rapidement, mais finalement ça fait le job honorablement.
La tds est pas fantastique, mais après 2 ans d'usage, elle fonctionne toujours correctement.
Le plus important c'est de passer les pneus en tubeless pour vraiment baisser les pressions. Je tourne à 0,36 bars AV et 0,38 bars AR pour 85kg, et c'est top.
Pour les pneus, même sur le sec ils ont un grip d'enfer dans nos Vosges, donc au prix du Boudin, on avisera quand ils seront rincés.
Profite de la neige, c'est le pieds en ce moment !
Comme tu le dis, tout n'est pas parfait, mais ça se travaille.
Les freins tu peux les jeter direct, ça vaut rien, même après plusieurs sorties, ils brident les capacités du bike et c'est bien dommage.
La transmission, je pensais la changer rapidement, mais finalement ça fait le job honorablement.
La tds est pas fantastique, mais après 2 ans d'usage, elle fonctionne toujours correctement.
Le plus important c'est de passer les pneus en tubeless pour vraiment baisser les pressions. Je tourne à 0,36 bars AV et 0,38 bars AR pour 85kg, et c'est top.
Pour les pneus, même sur le sec ils ont un grip d'enfer dans nos Vosges, donc au prix du Boudin, on avisera quand ils seront rincés.
Profite de la neige, c'est le pieds en ce moment !
- Orhum
- Animateur
- Messages : 1194
- Enregistré le : lun. 7 juil. 2014 22:20
- Prénom : Ben
- Niveau : Intermédiaire
- VTT : Podsol
Kona WO
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Amusant @Will : de mon coté je viens tout juste de réceptionner mon Kona Wo orange modele 2022, en promo lui aussi. https://konabikes.fr/product/b22wo/
j'avais envie de reprendre un fat, avec un budget "raisonnable".
je l'ai commandé chez https://a-velo.fr/ qui m'a fait le montage tubeless aussi.
j'ai pas encore vraiment eu le temps de faire une sortie mais j’espère que ca sera chose faite la semaine prochaine !
j'avais envie de reprendre un fat, avec un budget "raisonnable".
je l'ai commandé chez https://a-velo.fr/ qui m'a fait le montage tubeless aussi.
j'ai pas encore vraiment eu le temps de faire une sortie mais j’espère que ca sera chose faite la semaine prochaine !
Le sage cherche la vérité. L'imbécile l'a déjà trouvée.