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J'y connais pas grand chose en braquet... d'ailleurs je ne fais pas trop la différence entre braquet, démultiplication et développement.

Bref, j'imagine qu'entre 26", 27.5" et 29" ça va encore changer... mais alors comment si retrouver ?

Du 24x36 (plateau/pignon) en 26" serait équivalent à combien en 27.5" ou en 29" ? J'sais pas si j'suis clair... J'imagine qu'en 1 tour de pédale en 26" on ne fait pas la même distance qu'en 1 tour de pédale en 29" avec la même démultiplication... Comment peut-on retrouver les équivalences ?

Existe-t'il un outils de calcul ? Lien ?

iphone ?
https://itunes.apple.com/fr/app/velo-ca ... 44926?mt=8

Il existe des tableaux théoriques que tu peux trouver sur le net en cherchant un peu, je dit bien théoriques, car suivant la géométrie du bike, tout change, même beaucoup.

Les différents diamètres de roues noient encore plus le poisson...

J'ai pas lu tout ton sujet sur le montage à la carte de ton bike, mais faut déjà savoir si tu montes un pédalier double ou triple... ou si tu modifie un pédalier triple en double

Si tu veux, je peux t'apporter des avis personnels par rapport à mes différents bikes en 26', mais aucune aide de comparaison avec le 27.5 + 29

Attention! On peut lire beaucoup de choses sur certains forum voisins, mais c'est vite interprété (bien ou mal) et n'aide pas forcement plus...... pour l'usage que tu vas faire de ton bike, vaut mieux avoir des retours de personnes qui roulent quasi dans les mêmes endroits et conditions, pour ça notre ami Tanik devrait pouvoir apporter les retours des ses clients concernant ce sujet.

Les développement/démultiplication (on appellera ça comme on veut) sont un simple ratio mathématique entre :
-le nombre de dents du plateaux (24 par exemple),
- le nombre de dents du pignons (36 par exemple),
- le diamètre REEL de la roue, et ç'est là que ça ce complique puisque entre 26 avec un gros pneu (en hauteur) et un 27,5 avec un petit pneu il y a peu de différence...

Je ne sais pas comment est fait l'appli I-Phone, mais la taille du pneu doit être prise en compte...après on peut s'amuser avec Excel...

Sachant que le développement et le ressenti peuvent être différent en fonction de la géométrie ou de l'inertie des roues par ex...

Pour un développement AM avec une k7 10v avec un final 36dts, je préconise;
-pour un 26" , 24/36 (mouâ j'roule en 32 mais ça va changer!)
-pour un 27,5", 22/34
-pour un 29", 22/32

Voilà! Mais ça reste du théorique! Les jambes et la façon de pédaler de l'un ne sont pas celles de l'autre!

Il suffit par exemple de faire une formule excel qui calcule comme suit :
- un tour de pédale donne 24 dents sur le plateau
- soit 24/36 tour de pignon (0,6667)
- 0,6667 tour de roue donne 0.6667 X Diamètre réel x Pi mètres parcouru

En mettant ça dans excel on peut faire varier les trois paramètres...

Tanikvelo a écrit :Pour un développement AM avec une k7 10v avec un final 36dts, je préconise;
-pour un 26" , 24/36 (mouâ j'roule en 32 mais ça va changer!)
-pour un 27,5", 22/34
-pour un 29", 22/32

Je suis peut être un couillon de scientifique mais là tu va forcement plus en chier avec le 29", sachant qu'on est bien d'accord que c'est de la théorie et que la taille des roues en 29 facilitera le passage d'obstacle (cailloux-racines...)

J'ai un tableur excel si vous voulez! Tu rends le périmètre de ta roue et tes rapports! C'est fini, t'as plus qu'à zieuter!

podfok2 a écrit :

Tanikvelo a écrit :Pour un développement AM avec une k7 10v avec un final 36dts, je préconise;
-pour un 26" , 24/36 (mouâ j'roule en 32 mais ça va changer!)
-pour un 27,5", 22/34
-pour un 29", 22/32

Je suis peut être un couillon de scientifique mais là tu va forcement plus en chier avec le 29"

Ouaip mais c'est comme ça! Pas ou peu de 20dts dispo! et surtout compatibles sans meuler de ci de là! Bref en 29" t'en chies toujours plus! Mais ça grimpe mieux malgré tout! du coup ça compense! mouhahahahah

Tu peux faire plus simple en calculant la différence en % entre 26" 27.5" et 29"
Par rapport à une transmission de 26" une transmission de 27,5 tire 5,76% plus long et une transmission de 29" 11,5% plus long.

donc si tu veux l'équivalent d'un 22/34 en 26" pour un 27,5 il faut une transmission qui tire 5,76% moins long
le rapport 22/34 est de 0,64 il te faudrait théoriquement donc 0,64 - 0,037 (5,76%) soit 0,60
le rapport 22/36 est de 061 donc quasiment bon.
Conclusion une transmission 22/36 sur un 27,5" est quasiment équivalente à une transmission 22/34 sur un 26"