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Hello,

Est-ce que quelqu'un s'y connait en moyeux Mavic ? Mavic Crossmax Elite 29"

Hier, en rentrant du boulot en vélo... je m'amusais à faire des wheeling, et d'un coup "crac", le corps de roue libre tournait dans le vide, il n'accrochait plus. J'ai démonté mon corps de roue libre, les cliquets viennent bien en prise sur un anneau cannelé... mais c'est cet anneau cannelé qui tourne dans le vide car il est cassé, voici une photo pour illustrer :



J'ai aussi l'impression que les crans qui maintiennent l'anneau sont usés... donc comme ça je dirais que le moyeux est mort mais j'aimerais tout de même essayer de changer l'anneau avant de mettre ma roue à la poubelle.

1er question : impossible de trouver l'anneau en pièce détaché. Quand j'ai essayé de retirer l'anneau, il s'est littéralement décomposer en plusieurs morceaux. J'ai l'impression que même si j'arrive à trouver cet anneaux, il va péter au remontage. Quelqu'un a déjà changé cet pièce sur ses roues ?
2ème question : Ca se change un moyeux ? Ou bien au prix du rayonnage, il vaut mieux changer la roue complète ?

Edit : roue encore sous garantie 2 mois (!) je vais tenter le coup chez Probikeshop

Ça peut vite chiffrer, car selon le moyeu (côte ERD) il faudra aussi changer les rayons. Par contre si tu trouves le même moyeu à bon prix. Ca te coûtera moins que 250€ le prix de la roue neuve.

Si tes crossmax étaient aussi vieille que les miennes je serais surpris qu'elles pètent à cet endroit . Il me semble que tu peux trouver ton "anneau" en pièce détachée
Emmène les chez Culture vélo demande à parler au responsable de l'atelier un type il peut éventuellement te la sauver .
Binano tes roues ne sont pas prévu pour faire des Wheelings à répétition t'imagines les contraintes mécaniques avec les à coups .

si effectivement c'est 250€ comme annoncé plus haut change de roue

Les vieilles crossmax sont quand mêmes plus costaude et facile d'entretien

Spoogue a écrit : ↑sam. 8 févr. 2020 09:21 Binano tes roues ne sont pas prévu pour faire des Wheelings à répétition t'imagines les contraintes mécaniques avec les à coups .

Au prix que ça coûte je dirais que si. Dans le tiéquar ils font des wheeling toute la journée en vélo decat sans casser de corps de roue libre.

mikaden a écrit : ↑sam. 8 févr. 2020 09:12 Ça peut vite chiffrer, car selon le moyeu (côte ERD) il faudra aussi changer les rayons. Par contre si tu trouves le même moyeu à bon prix. Ca te coûtera moins que 250€ le prix de la roue neuve.

Franchement les rayons ça coûte 20/30€, par contre un moyeu ça peut coûter cher

fallait rouler en 26

si la garantie fonctionne encore profite... perso j'ai eu le problème sur le fat, mais c’était le filetage de la bague qui a rendu l’âme, pris en garantie chez spé.. changement complet du moyeux par contre.
de mémoire une bague filetée coute dans les 30€, reste a voir si mavic la commercialise en pièce détachée ..

Pas de filetage sur les Mavic, voici la photo de ma roue avec l'anneau cassé que je n'arrive pas à trouver en pièce détaché... mais je pense que même si je trouve l'anneau, les crans à l'intérieur du moyeux sont aussi usés donc je ne suis même pas sur qu'en remplaçant l'anneau cela règle le problème. J'ai fait une demande de SAV à Probikeshop, on verra bien...

nico68 a écrit : ↑sam. 8 févr. 2020 11:48

Spoogue a écrit : ↑sam. 8 févr. 2020 09:21 Binano tes roues ne sont pas prévu pour faire des Wheelings à répétition t'imagines les contraintes mécaniques avec les à coups .

Au prix que ça coûte je dirais que si. Dans le tiéquar ils font des wheeling toute la journée en vélo decat sans casser de corps de roue libre.

Roues decat bas de gamme roulement à billes , pas de cliquets , construites pour bourin ect , Mavic certes plus cher cliquets mais plus fragile .