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Le manual, ça fait classe
Et les wheelings c'est bien beau, mais sans les cales auto...

peawy a écrit :Le manual, ça fait classe
Et les wheelings c'est bien beau, mais sans les cales auto...

Oui, bien entendu, les weelhing ça sert à rien... n'empêche que ça me plairait bien de savoir faire

Ça me rappelle quand j'ai ruiné la 600XT de mon frère... On m'avait dit de passer les vitesses à la volée en weelhing... Bein quand j'ai passé la deuxième ça a donné un gros à coup et la moto s'est litéralement retournée sur moi.

Pareil, les wheelings, j'ai jamais su faire...

Les wheelings faut laisser ça au blaireau !

Un manual c'est classe mais avec la géométrie de nos vélos...

Par contre on ma souvent dit que pour savoir faire un bunny, fallait maitriser un minimum le lever de roue avant, rien que pour avoir le coup de rein de levé l'avant !? Vrai ?

Si tu entend par lever de roue avant tu entends wheeling, non.

C'est certain qu'il faut lever un minimum ça roue avant, mais c'est simplement un déplacement du corps en arrière. Faut tirer comme pour un depart de manual. Si l'obstacle à passer est à 30 centimètres et t'as roue avant à 15
Ya des petites techniques pour tricher au début comme augmenter au max le rebond des suspat'. Ca aide un chouilla pour l'impulsion.

Il parle chinois pour moi...

Ouai jvois a peu pres, mais j'ai meme du mal a tiré su le guidon pour levé la roue ( surtout 30 cm) maintenant jdoit aussi avoir les boule de carement me retourné ^_^