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Tu a aussi la solution deux plateaux sans dérailleur
C est assez cool ça descend tout seul avec le talon de la chaussure pour le monter faut être souple et ça marche bien

Oui et avec de bonnes chaussures tu peux même te passer de freins arrières

Le double ca existe encore ? franchement avec la polyvalence d'un 1x12 eagle, vraiment plus de raison de se trimbaler plusieurs plateaux.. !

Sinon pour le choix du bike..
Mon Trance 29er 2 est de loin le bike le plus polyvalent que j'ai eu jusque la ! (et j'en ai eu .. ) Ca roule presque comme un XC en rando, ca grimpe bien, et ca envoie du bois en descende, super joueur et ludique.. bref il est meilleur partout que mon ex-banshee !
Je lui collerai une paire de roues plus light dès que possible, vu que mon pilotage reste propre, mais même les roues stock sont tubeless et ca marche plus que bien pour un vélo a 2600 balles ou rien n'est a jeter dessus. Le montage est vraiment cohérent

Si tu veux poser tes fesses dessus a l'occase, n'hésites pas !

thomas68 a écrit : ↑lun. 29 avr. 2019 14:16 Le double ca existe encore ? franchement avec la polyvalence d'un 1x12 eagle, vraiment plus de raison de se trimbaler plusieurs plateaux.. !

Si, quand même, le tarif

Binano a écrit : ↑lun. 29 avr. 2019 15:24

thomas68 a écrit : ↑lun. 29 avr. 2019 14:16 Le double ca existe encore ? franchement avec la polyvalence d'un 1x12 eagle, vraiment plus de raison de se trimbaler plusieurs plateaux.. !

Si, quand même, le tarif

Jusque l'an dernier oui je suis d'accord, quoique le GX n'est pas si cher en groupe complet..

Mais la avec l'arrivée du NX en 12V, qui de + est montable sur un crl classique (en 11-50 au lieu de 10-50), ca fait quand même bien baissé la facture... 300€ en VPC le groupe complet avec pédalier, pas besoin de changer de CRL, pas sur qu'en double ce soit beaucoup moins cher..

thomas68 a écrit : ↑lun. 29 avr. 2019 14:16 Le double ca existe encore ? franchement avec la polyvalence d'un 1x12 eagle, vraiment plus de raison de se trimbaler plusieurs plateaux.. !

Même avis que Thomas autant le 1x10 et le 1x11 (que je roule) impliquait de prioriser une pratique... Un plateau de 28 dans pour la montagne ou 32 voir 34 pour le XC autant le 1x12 Eagle s'adapte à toute les pratique...en plus la version GX est pas déconnante niveau tarif... Donc sincèrement la question se pose plus pour moi.

Ok pour le NX... le GX reste encore très cher. La cassette c'est 150€ et c'est une pièce d'usure par exemple.

Binano a écrit : ↑lun. 29 avr. 2019 16:10 Ok pour le NX... le GX reste encore très cher. La cassette c'est 150€ et c'est une pièce d'usure par exemple.

Groupe complet 1x12 GX eagle 350 €...
Groupe complet xt 2x11... 400 €...

La cassette GX 11-50 reste au même prix c'est à dire 150€ quand tu dois la remplacer dans le cadre de l'entretien normal du vélo (tu ne changes pas le groupe complet). Une cassette XT, tu dois être à 60 balles en 11V.

J'ai pris l'habitude de faire ce calcul au niveau des pièces détachées avant d'acheter des vélos... car j'ai des gamins qui ont le même âge (jumeaux) et ils utilisent leurs vélos de la même façon, les pièces d'usures doivent être changées quasiment en même temps. J'ai pris soin de parler des cassettes car si je je dois changer deux cassettes en même temps, ça chiffre vite en GX.

thomas68 a écrit : ↑lun. 29 avr. 2019 14:16 Le double ca existe encore ? franchement avec la polyvalence d'un 1x12 eagle, vraiment plus de raison de se trimbaler plusieurs plateaux.. !

Humm, je suis en 2x10 GX sur mon Camber... Et j'ai hésité à passer en NX 12v, pour faire "comme tout le monde"...

Comme le dirait @Binano , pour le prix j'ai préféré rester en double...

LE critère négatif pour le mono-NX: Le poids de la cassette ! Un des arguments du mono est de gagner quelques grammes : C'est pas pour en prendre bcp sur une partie en mouvement! .

L'autre pb du mono: Qu'il n'y a pas le droit à de petits pb de réglages... Avec mon 10v je ne règle jamais rien... --> Fiabilité! (et puis franchement, les problèmes de dérailleurs avant çà doit pas arriver souvent!)

Et la chape? Plus longue sur le Mono non? Risque de casse en plus je pense...

Les seuls intérêts du mono sont en fait de monter/descendre les vitesses rapidement (donc utile en compet'), d'avoir de la place sur le cintre (mais moi j'ai pas de tige télescopique...), et l'esthétique... et de payer plus cher

Ai-je tort?