VTT-Alsace • Vélo tout terrain en Alsace

mikaden a écrit :tous les matins un nouvel accessoire pour le vélo. Ce matin c'était le sac !
T'as raison faut savoir se faire plaisir !

Je l'ai pas encore commandé le sac, j'attends une dizaine de jours

J'ai tendance a me laisser aller quand quelque chose me plait, c'est pas toujours très raisonnable mais bon

Sinon? On vois bien les photos ça y es?

Personne capable de me dire si les roues sont dans le bon sens?

Tikaf a écrit :Personne capable de me dire si les roues sont dans le bon sens?

Les roues sont dans le bon sens, si si.

Par contre pour le pneu avant, tout comme Médusa, j'ai l'impression qu'il est à l'envers.
Sens des crampon pour l'arrière, il faut que ça accroche bien quand tu pédales.
Sens des crampons pour l'avant, il faut que ça accroche bien quand tu freines.

J'tembrouille hein ? Oui, c'est fait exprès !!!
En fait j'en sais rien mais ce principe est correct :
Sens des crampon pour l'arrière, il faut que ça accroche bien quand tu pédales.
Sens des crampons pour l'avant, il faut que ça accroche bien quand tu freines.

Tikaf a écrit :Personne capable de me dire si les roues sont dans le bon sens?

Tes roues sont dans le bon sens par contre ton Ardent AR c'est sûr qu'il est à l'envers pour ton HR AV je suis pas sûr (je pense qu'il est aussi à l'envers) mais, il suffit de regarder le sens de rotation sur le flanc du Pneu...attention certains pneus ont un sens de rotation différent si ils sont à l'AV ou à l'AR.

Faut vous mettre d'accord les gars ><

A moins d'avoir mal compris, au téléphone Seb m'avais dis que le pneu arrière dois avoir la pointe des crampons vers l'arrière, afin que le côté des crampons le plus large touche le sol en premier.
Pour l'avant apparemment c'était l'inverse, il fallait que la pointe soit vers l'avant pour être plus roulant.

Seb si j'ai rien compris, dis le moi

Tu as tout compris

Donc d'après ce que tu m'as dis, ils sont bien installés, d'après ce que me disent les autres, non.

Comment dire...help me

L'avant est à l'envers les 2 crampons qui forment la pointe sont vers l'arrière sur ton montage

Tikaf a écrit :Faut vous mettre d'accord les gars ><

A moins d'avoir mal compris, au téléphone Seb m'avais dis que le pneu arrière dois avoir la pointe des crampons vers l'arrière, afin que le côté des crampons le plus large touche le sol en premier.
Pour l'avant apparemment c'était l'inverse, il fallait que la pointe soit vers l'avant pour être plus roulant.

Seb si j'ai rien compris, dis le moi

Un pneu arrière ça doit être roulant, la preuve on prend des pneus plus étroits à l'arrière qu'à l'AV.
Tu as HR (qui grippe) à l'avant et un Ardent (roulant donc) à l'arrière...si tu veux rendre ton pneu AR roulant pas roulant, ça te regarde...

Seb la rustine a écrit :L'avant est à l'envers les 2 crampons qui forment la pointe sont vers l'arrière sur ton montage

Bah non regarde bien, c'est bien la pointe qui touche le sol en premier