VTT-Alsace • Vélo tout terrain en Alsace

Niap a posté un lien dans la shoutbox sur le sujet mais ça me semble suffisamment intéressant pour en faire un sujet.

Le lien : https://www.pinkbike.com/news/handlebar ... -wide.html
(traduction ici)

Ils démontrent qu'après une période où les cintres se sont allongés en adéquation aux nouvelles géométries des vélos, les pilotes roulent aujourd'hui avec des cintres trop larges.

Et vous ? Qu'en pensez-vous ?

En ce qui me concerne,

Exceed (XC) : 720 mm.
Meta V4 : 740 mm.
Meta HT : 780 mm.

Ma largeur d'épaule : 500 mm

On s'habitue vite au cintre large mais je dois avouer que 780mm, ça commence à faire large quand il faut zigzaguer entre les arbres... et cela m'a perturbé mardi soir quand on a roulé sur un sentier à fleur de "ravin", il y avait des arbres et des rochers coté droit, je devais pencher exagérément le vélo coté gauche (ravin) pour passer sans toucher De là à recouper non, mais la question se pose

pour moi ça dépend de la largeur d'épaules également

J'ai eu la même sensation à l'époque. J'avais acheté un cintre en 780 pour mon gros vélo dédié aux bike park, satisfait des sensations j'en ai commandé un autre quelques temps après pour rouler sur les sentiers. Après 5-6 sorties j'avais pas réussi a mis faire pour les mçme raison que toi, du coup j'ai l'ai réduis à 760. Vous allez dire 1 cm de chaque cotés c'est peanuts et pourtant pour moi cela fait la différence.

420 sur le VDR et 440 sur le gravel, ca va bien

Sinon 780mm d'origine sur le trance, idem un poil large dans le sinueux mais quand ca va vite je me sens plus confiant...

Sur le 301 j'ai 720 mm, 710 mm sur le Ragley et 620 mm sur le Lapierre.

Sur le Ragley j'étais passé de 680 à 710 et j'avais bien aimé, même si ça ne change pas la vie. Le 720 mm sur le 301 me convient bien aussi, comme dit Akekoukou ça dépend de la largeur d'épaule.

Je me verrais pas avec beaucoup plus grand, 740 mm peut-être 780, non. Même si on gagne en bras de levier et que les mouvements de l'avant sont mieux filtrés, on perd en force en écartant le bras. Donc l'un dans l'autre je pense que ça s'équilibre. Donc je préfère conserver de la maniabilité.

La largeur du cintre était une grande interrogation quand j’ai monté mon projet de montage Niner.

Avec mon ancien Scott Spark 29, j’avais un cintre plat de 700mm pour un top tube de 630mm et une potence de 90mm… et de bonnes douleurs cervicales et au niveau des épaules sur les longues sorties.
En passant sur le Niner avec un top tube de 620mm et une potence de 70mm, j’en ai profité pour élargir un chouia la largeur du cintre en partant sur un cintre plat de 720mm. La position était de suite plus confortable, alors certe, pas seulement en raison du léger élargissement du cintre, mais je pense que le relèvement du buste couplé à l’ouverture des bras a été très bénéfique. A tel point que je me demande même s’il ne serait pas judicieux d'essayer d’écarter encore un peu les bras en partant sur un 740mm. Ce sera peut-être une prochaine étape.

Après, déjà avec 720mm, il n’est pas rare que certains passages entre les arbres, ou entre rochers ou encore sur des sentiers en lisière de cloture soit un peu chaud en terme d’encombrement du cintre, alors forcément un élargissement n’irait pas vraiment dans le bon sens.
En attendant j’ai l’impression d’avoir une largeur qui correspond pas mal à mon bike et à ma pratique.

Suis parti avec l'origine en 780, c'était pas vraiment top, d'après moi trop large vis à vis de ma largeur d'épaules!
Suis passé en 760 et nickel j'ai de suite remarqué la différence.

Bonne question !

Je suis en 780mm, et c'est vrai que c'est parfois chaud entre les arbres...
Trop large je ne sais pas, j'arrive à faire frotter le petit doigt contre les arbres, car j'ai légèrement la main qui dépasse de chaque côté

Je remonte ce sujet car je suis en plein doute...

Sur mon nouveau tout suspendu, j'ai un cintre Race Face Next R 35 20mm de rise en 800 mm sur une fourche Fox 36 160 RC2 en 29. Je trouve l'ensemble un poil char d’assaut notamment dans les longues montées techniques où il faut placer précisément la roue.

J'ai peu roulé encore. J'ai jamais eu un cintre aussi vaste. Je m'interroge sur l'utilité sauf dans le cassant très rapide peut être ?