VTT-Alsace • Vélo tout terrain en Alsace

Je n'avais pas le vélo avec moi. et du coup je me demande si je vais la faire réparer puisque la neuve est en route... surtout si c'est pour immobiliser le VTT pendant 15 jours chez D4

Binano a écrit :Je n'avais pas le vélo avec moi. et du coup je me demande si je vais la faire réparer puisque la neuve est en route... surtout si c'est pour immobiliser le VTT pendant 15 jours chez D4

Tu peux juste laisser la fourche ?
Faut la réparer sinon tu pourrais ni la vendre ni le remettre sur le vtt si jamais tu veux tout changer un jour.

Ah bah oui faut la faire réparer he !

Bon, sinon, tu as commandé quoi alors ? Une reba RLT ?
Quel débattement ? J'espère que tu en as profité pour prendre un débattement de 120 ou 140 du coup !

Ah, et coupe pas ton tube tout de suite hein. Si jamais il n'y en a pas de livrées avec la fourche, j'ai des entretoises encore. Et perso, le tube de la SID est plus long d'environ 1,5cm que celui de la rekon, et je l'ai laissé comme ça, ça remonte un peu le guidon, c'était pas plus mal dans mon cas.

niap a écrit :Tu peux juste laisser la fourche ?

Il faut que je me renseigne mais je pense qu'ils sont assez pénibles pour me demander de laisser le vélo complet.

Faut la réparer sinon tu pourrais ni la vendre ni le remettre sur le vtt si jamais tu veux tout changer un jour.

En fait tout dépend si la réparation est prise sous garantie ou pas. La problématique est : Combien va me couter la réparation si ce n'est pas pris sous garantie ? Quand tu vois que la fourche était vendue il y a quelques mois 117€ sur alltricks, si je dois payer une cartouche TunrKey (mini 50€ sur le web alors ça sera dans les 70€ chez D4) le prix de revente de la fourche d'occasion couvrira à peine le prix de la cartouche. Sans compter que si je veux la revendre, il faudra encore la faire réviser (forfait 70€ chez D4, argh !). Enfin tu vois mon soucis ?

peawy a écrit :Bon, sinon, tu as commandé quoi alors ? Une reba RLT ?

Non, une REBA RL

Quel débattement ? J'espère que tu en as profité pour prendre un débattement de 120 ou 140 du coup !

Je voulais une 120 mm au départ mais pour ne pas changer la géométrie du vélo je suis resté sur une 100 mm. A savoir que la fourche est livrée avec des cales pour modifier le débattement si je change d'avis, enfin je crois. Réglable à 80, 100 ou 120 mm. Réglage d'origine à 100mm.

Binano a écrit :Bon... Pas pu m'empêcher de démonter la cartouche du système TurnKey... et apparement il faut un outils spécial pour remonter la cartouche... génial, j'ai aggravé la situation...

J'ai trouvé un tuto pour retendre le ressort ! Yes ! Pas besoin d'outils si ce n'est la pince à circlips que j'ai acheté aujourd'hui ! Parfait ! Je m'y colle ce soir. Plus aucune raison pour qu'ils ne réparent pas la fourche Sous garantie

Par contre les 15 jours d'immobilisation risquent d'être insuportable !

Bon bah voilà, mission réussie ! Le TurnKey est remonté ! Il suffisait de déclipser un circlips..!
Sauf qu'en démontant ce circlips bein je l'ai pèté !!! :rougefaché:

T'en as pas en rechange ?
C'est quoi la dimension du circlip ?

Non, pas de circlip de rechange... Il faut que je cours les magasins à la recherche d'un circlip extérieur en inox diam. 10mm apparement