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Oui mais le Salbert à part quelques endroits est "propre"

Papybrujor a écrit : ↑jeu. 2 août 2018 23:23 Oui mais le Salbert à part quelques endroits est "propre"

Oui, mais tu risques beaucoup plus d'abîmer ta roue en ayant décollé de 60 cm et en retombant sur une zone propre qu'en traversant une zone défoncée à 15 km/h...enfin c'est mon ressenti...

Compatibilité mousse préventif:
J'ai utilisé deux mousses, une bleue d'origine industrielle utilisée pour caler et une rouge utilisée dans les piscines.
Niveau solidité c'est équivalent
Niveau absorption, la rouge est nettement moins absorbante.
J'avais injecté 100ml de préventif décathlon dans chaque roue (pneu 2.8/27.5")
et au démontage il y en avait encore pas mal qui circulait dans le pneu.

Vittoria propose une solution pas bête avec des idées à repomper...par contre au niveau tarif c'est même plus du foutage de gueule à ce niveau...

podfok2 a écrit : ↑jeu. 2 août 2018 22:48 l'idée des bouts de mousse pour moi serait de rouler à ces pressions qui me vont bien en éliminant le risque de poc...

Salut Kevin,
Vu les essais de Papybrujor et ton retour, j'imagine que le risque de pocs sur les jantes en 27.5+ est important ? Je me tâte à reprendre un endurigide, les constructeurs s'orientent quasiment tous sur du 29" avec une alternative 27.5"+ au choix, le tout en boost. Donc plutôt en 29" pour un bourrin ?

Binano a écrit : ↑ven. 3 août 2018 11:32

podfok2 a écrit : ↑jeu. 2 août 2018 22:48 l'idée des bouts de mousse pour moi serait de rouler à ces pressions qui me vont bien en éliminant le risque de poc...

Salut Kevin,
Vu les essais de Papybrujor et ton retour, j'imagine que le risque de pocs sur les jantes en 27.5+ est important ? Je me tâte à reprendre un endurigide, les constructeurs s'orientent quasiment tous sur du 29" avec une alternative 27.5"+ au choix, le tout en boost. Donc plutôt en 29" pour un bourrin ?

Non pour un bourrin 27,5 +...cela dit bcp de cadres sont compatibles 27,5 +/29 ce qui permet d'utiliser les 2... mais faut 2 paires de roues... après le truc du 27,5 plus c'est de trouver la bonne pression...avoir un max de grip sans abîmer les jantes...mais entre ta forme physique et ton niveau technique le B+ va encore ouvrir des portes... certains passages en montée (en particulier) et en descente vont devenir possibles...la stabilité des pneus larges dans le trialisant et aussi très sympa...bref cette histoire d'insert c'est pour protéger la jante tout en gardant un grip énorme.

aucune trace de pincement sur la mousse



"cette histoire d'insert c'est pour protéger la jante tout en gardant un grip énorme"
c'est exactement mon objectif

suite

J'ai réussi quand même à pincer le pneu AR avec la mousse première version.
J'essaye donc une mousse qui occupe quasiment tout le volume du pneu.
A l'AR pas encore monté et à l'AV le ressenti ne me plaît pas trop car on perd pas mal l'effet basse pression.
Je pense que mon prochain essai sera avec ce profil (mousse Vitoria)

La mousse fait office de pression ou bien tu es obligé de gonfler quand même ?
Question subsidiaire, quand tu pinces ton pneu, tu arrives à le réparer ? Si oui, comment ? Est-ce que le point de colle tient à cet endroit ?


edit : vu

https://www.alltricks.fr/F-41493-pieces ... _air_liner

@Binano non je n'arrive pas à réparer et si le pneu est neuf comme le dernier Michelin que j'ai pincé à la deuxième sortie je roule en chambre à air le temps que mon chagrin s'estompe