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[Orhum]

je fais ca : j'ai toujours une 2e lampe de secours sur le cintre. finir dans le noir, avec une extinction des feux au pire endroit/moment ca fait pas rever et ca arrive surtout avec le froid qui met à mal les batteries, ou un oubli de recharge de batterie

[Binano]

C'est ce qui m'a décidé à investir dans deux nouvelles lampes un peu plus qualitatives, ma "chinoise" s'est coupée juste à l'entrée de "Magic Muschroom" à Wuenheim, heureusement avant le saut, j'ai pu freiner à temps

[podfok2]

Le plus sécuritaire et de rouler avec deux lampes allumées pour ne pas se retrouver dans le noir dans un passage délicat.

On est d'accord quand l'objectif est de rouler de nuit.
Les 2 lampes allumées et on module la puissance entre la montée qui dure longtemps et où on a pas besoin de la pleine patate et la descente courte ou on envoie les watts.
Mais je parlais des sorties où tu as prévu de rentrer avant la nuit et où la lampe au fond du sac te permet de rentrer à la voiture ou à la maison en cas de loupé.

À noter que lorsque tu as une lampe sans batterie déportée et de bonne qualité (mon Armytek, mais il y a plein d'autres modèles ), tu n'as quasiment jamais de mauvaise surprise.
Ma lampe a 6 ans une bonne centaine de sorties (vtt, ski randonnée, raquette, course à pied, randonnée) et je ne me suis jamais retrouvé dans le noir et je n'ai jamais utilisé la batterie de secours que j'emmène parfois...