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Bonjour,
Après plusieurs purges qui se sont bien déroulées, celle d'hier me met face à un problème:
impossible d'envoyer l'huile par l'étrier (je précise que je n'avais pas de problème de freinage).

Je teste la vis de purge, l'étrier, la durite: pas de problème.
J'arrive au maître-cylindre, démonte caches et membrane. L'huile dans le réservoir ne s'écoule pas au dehors (durite toujours démontée).
Je nettoie, passe une aiguille dans les trous de passage, rien n'y fait .

Je me dis que le plus probable est que le piston du MC est bloqué, mais je ne comprends pas pourquoi le freinage était nickel avant ?

Quelqu’un a t'il déjà eu ce genre de pépin? Je préférerais avoir un avis avant de tenter le démontage du piston du MC.

Sinon, 2e problème: je me dis que je vais devoir changer la poignée; le XT785 ne se trouve plus, il va falloir que je passe sur de XT8000. Mes shifters XT sont-ils compatibles?

Au cas où, quelqu’un aurait une poignée de frein gauche XT ou SLX à vendre?
Merci pour vos réponses, j'aimerais rouler ce WE!

Pour la poignée ça se trouve très facilement sur ebay. J'en ait acheté une la semaine dernière :
https://www.ebay.fr/itm/Shimano-Deore-X ... 2749.l2649

niap a écrit : ↑ven. 27 avr. 2018 10:07 Pour la poignée ça se trouve très facilement sur ebay. J'en ait acheté une la semaine dernière :
https://www.ebay.fr/itm/Shimano-Deore-X ... 2749.l2649

Niap il doit parler de la commande complète vu que c'est le maitre cylindre qui a un souci

Oui, le levier va bien, c'est surtout maître cylindre donc ce qu'on appelle poignée que je cherche; sur ebay on trouve surtout des ensembles poignée + étrier.

Tu trouves facilement des maîtres cylindre XT ou SLX, seul sur ebay. Cherche en Grande Bretagne ou à Taiwan.
Par exemple : https://www.ebay.fr/itm/Shimano-SLX-M67 ... SwLF1X5qSA

Perso à ce prix là j'achetèrais pas. Je mettrais quelques euros de plus pour avoir l'ensemble complet. Parce que si ça arrive à gauche, ça peut arriver très rapidement à droite.

Merci pour l'info. Tu as raison, je ne vais pas investir ce prix là, c'est du délire.
Je vais me rencarder pour voir si je peux monter mes shifters sur une poignée XT M8000.

Ce ne sont pas les même specs. I-Spec II pour les 8000 et Spec-A ou B pour les m785.

Tu trouve des adaptateurs chez : https://problemsolversbike.com/

À moins de remettre les colliers

Bon je me suis pointé devant le biclou remonté comme une pendule, en me disant, rien à perdre, je démonte le piston, change les joints, le ressort, etc... lorsque je vois la vis de réglage d'attaque, que je n'utilise jamais (ni en réglage, ni en purge).
Un coup de tournevis plus tard l'huile coulait à flot .
C'est une découverte pour moi, et si l'expérience peut servir à d'autres, c'est déjà ça!
Merci pour vos conseils et bon we.

Tu as desserré la vis ça a débloqué l'huile ? Bizarre, je ne vois pas du tout le rapport entre cette vis et un éventuel bouchon

Binano a écrit : ↑sam. 28 avr. 2018 09:32 Tu as desserré la vis ça a débloqué l'huile ? Bizarre, je ne vois pas du tout le rapport entre cette vis et un éventuel bouchon

Elle agit sur quoi cette vis en faite ?