VTT-Alsace • Vélo tout terrain en Alsace

Montage terminé.

Fourche FOX 34 Float Performance Elite 130 Boost
Amortisseur FOX Float Performance Elite DPS Evol
Freins XT en 180 mm et plaquettes J 04 C en IS PM à l'arrière.

Transmission 11 vitesses.
Shimano XT avec une cassette E-Thirteen 9-46 Race
Pédalier Race Face Turbine, plateau de 30 dents
Boitier de pédalier à visser ! Trop marre des press-fit et autres BB 30 à la con !



Cintre Santa Cruz Bicycles AM Carbon Bar 35x760
Potence Race Face Aeffect R 50mm
JDD Cane Creek 40 ZS Headset
TDS RockShox Reverb Stealth 31.6 150 mm avec nouvelle commande
Pneu arrière Maxxis Ardent Race 27.5x2.35 TR 3C Maxx Speed EXO 120 TPI
Pneu avant Maxxis High Roller 27.5x2.3 TR 3C Maxx Terra DD 2x120 TPI
Roues Race Face AR 27 Boost Moyeux Novatec D542SB:
-4 roulements annulaires made in Japan
-Cassette avec insert acier ABG pour éviter le marquage du corps
-Engagement 4° 42 dents
-6 cliquets asymétriques
Pesé à 12.5 kg sur un pèse personne

Le vélo est impressionnant comme il roule mais alors très fort ! Tu appuies sur les pédale et il part !
Il est vraiment super fun, rigide, précis. 130 mm av/ar de débattement ça peu paraître peu mais sur ce genre de vélo et pour ma pratique all-mountain, c'est largement suffisant et, avec le VPP tu as l'impression d'avoir beaucoup plus.

félicitations il a vraiment une belle allure
il manque juste le beau temps pour rouler mais cela ne saurait tarder...

C'est clair, c'est une belle machine !

Niveau budget il faut compter combien pour une telle machine ?

un des vélos que je regardais aussi au moment de remplacer mon 301 ...
par contre le montage est étrange pourquoi une 11v avec cassette comme ça plus cher qu'une eagle gx ...
il aurait mérité de meilleurs photos

amuse toi bien

niap a écrit : ↑mar. 20 mars 2018 15:27

Niveau budget il faut compter combien pour une telle machine ?

Le coeur a ses prodigues et ses avares, il a aussi ses économistes qui le discutent comme un budget.
Alors oui, Santa Cruz c'est cher voir très cher ! Mais c'est vraiment des machines exceptionnelles !
Le 5010 c'est juste hallucinant le plaisir qu'il donne sur le terrain ! Sans déconner je n'en revenais pas après avoir fait un essai.
Après libre à chacun de considérer si c'est trop... Disons que ça vaut le prix d'un bon gadget à la con genre VTTAE.

akekoukou a écrit : ↑mar. 20 mars 2018 15:47 un des vélos que je regardais aussi au moment de remplacer mon 301 ...
par contre le montage est étrange pourquoi une 11v avec cassette comme ça plus cher qu'une eagle gx ...
il aurait mérité de meilleurs photos

amuse toi bien

Alors le choix de cette transmission c'est parce que je l'avais essayée et ça marche vraiment bien ! C'est ultra-fluide et pour une utilisation all-moutain c'est vraiment l'idéal... La cassette de 9-46 c'est une très bonne alternative à la Eagle ! Je garde ainsi un plateau de 30 dents.
Je pense depuis un moment, pour avoir roulé avec une Eagle en X01, qu'elle n'est pas forcément nécessaire en all-mountain.
Donc par rapport à la GX Eagle, j'ai préféré avoir du meilleur matos qu'une cassette en tôle et, plus la peine d'évoquer la qualité et la fluidité du XT dérailleur/trigger... Le GX c'est quand même nettement moins bien.
Désolé pour les photos, c'est avec un vieux portable... Mais la finition d'un Santa Cruz c'est époustouflant !
Niap j'ai vu des smartphones à 1000 € !

Magnifique, un petit baptême dans la boue lors d'une Brujorade s'ilmpose

Jolie joujou
Le orange KTM ne te manques pas ?

Joli montage Erik, tu vas bien t'amuser à mon avis avec ton SOLO

J'ai vu la bête en vrai effectivement quelle finition !