VTT-Alsace • Vélo tout terrain en Alsace

Plus de 18 mois après l'avoir acheté, je me paye enfin une paire de roues en 29 pouces pour le spark (en plus des B+).

Merci à Niap pour le code et la super affaire RCZ (< 230 € les M1700) à laquelle je ne croyais pas trop...

Merci à Tomichou pour les pneus...

A noter la cassette Sunrace CSMX8 EAZ-BOX , en 11-46 pour corps Shim, shifting nickel et super fluide...à voir dans le temps...si ça tient, à 60 €, il n'y a plus de raison de se passer du mono...

Je garde quand même le gros pneus pour les sorties qui tabassent...

Ah super. T'as mis quelle section de pneus ?

niap a écrit : ↑dim. 9 juin 2019 21:54 Ah super. T'as mis quelle section de pneus ?

Nobby Nic 2,25 AR et Hans Dampf 2,35 AV

Bon premier retour après 2 sorties courtes...
Les roues en 29 changent complètement le comportement du vélo... Avec l'impression d'avoir 2 vélos en 1....
Autant avec les roues en B+, c'est un vélo pour rouler doucement sur du single technique en montagne, autant avec les roues de 29, on a un vtt de XC qui incite à pousser en permanence (dans la mesure des mes misérables possibilités).
Le gain de rendement me semble loin d'être négligeable... À contrario en roulant depuis 18 mois en B+ gonflés à 0,8 et 0'95 bars, je ne me rappelais plus que les racines humides ça glisse, idem dans les caillasse, j'avais plus l'habitude de me faire secouer.

Enfin, comme dit si ça tient dans le temps la cassette sunrace CSMX8 EAZ-BOX est un super investissement... Les vitesses passent nickel (mieux que sur cassette SRAM)

J'ai un mauvais souvenir de ma cassette Sunrace mais vu la différence de prix avec SRAM, je testerai la Sunrace en 12V sur les vélos des gamins.

Binano a écrit : ↑lun. 17 juin 2019 11:34 J'ai un mauvais souvenir de ma cassette Sunrace mais vu la différence de prix avec SRAM, je testerai la Sunrace en 12V sur les vélos des gamins.

A priori celle dont je parle ne pose pas de problème, les commentaires sont très bons sur PBS

https://www.probikeshop.fr/cassette-sun ... 42271.html

Bon après quelques semaines à rouler en 29, je pense m'être fait une idée des qualités et défauts des 2 formats (B+/29 pouces).
Pour faire simple, le 29 c'est le format que j'adopterai pour toute les sorties un peu longues et vallonnées, voir même en montagne si c'est pas trop cassant.

Par contre pour les sorties qui secouent la pulpe et les montées techniques, le B+ sans hésiter.

Je suis sans doute pas assez fin pilote pour être gêné par le manque de précision du B+... Mais j'adore la stabilité qu'apporte les gros pneus dans le trialisant.

A contrario, quand je roule dans le vallonné (tour des forts, bois de Roppe, pied des Vosges ou Haute patate) le rendement du 29 est vraiment appréciable.

Bref à l'arrivée, le choix du spark et de sa compatibilité aux 2 formats de roues était une bonne idée qui me permet d'avoir un vélo qui marche en montagne et un vélo qui permet de faire des bornes...

Tu pourrais essayer des 29 en 2.4 ou 2.5 ce serait peut-être un bon compromis pour les sorties qui tabasse sans sacrifier le rendement ?

Aikispad a écrit : ↑mar. 23 juil. 2019 10:38 Tu pourrais essayer des 29 en 2.4 ou 2.5 ce serait peut-être un bon compromis pour les sorties qui tabasse sans sacrifier le rendement ?

Oui j'y pense... J'ai vu que certains montaient du 2, 6 en 29...

Oui moi j ai ça d origine sur mon genius. C est pas mal mais je sais pas encore jusqu a quelle pression je peux descendre. La je tourne sur du 1.4 1.6 pour 75 kg