VTT-Alsace • Vélo tout terrain en Alsace

EDIT du 16/05/2016 :
Vu la difficulté pour trouver l'amortisseur ça ne sert à rien que je commence à récupérer d'autres pièces
Donc je mets ce sujet en stand-by et me concentre sur la recherche d'un amorto.



Je suis tombé sur leboncoin sur un cadre nu neuf.
Le principe de monter un vélo à partir de rien m'a toujours attiré, alors je me suis dit aller, pourquoi pas.

Il s'agit du cadre d'un SCOTT ASPECT FX-15 de 2008 :

Le cadre est complètement neuf mais le problème c'est que je n'ai que le cadre! J'ai fait la liste de toutes les pièces que je recherche pour parvenir à transformer ce cadre en bête de course!

Fourche :
100mm de débattement, pivot droit 1 1/8, idéalement une Fox32, une Reba ou SID

Amortisseur :
J'ai fait quelques relevés mais je n'ai pas encore compris comment le dimensionner et je n'ai pas trouver d'infos sur l'origine à part que c'est un Scott LCR

Transmission (pédalier, plateaux, cassette, dérailleur avant, dérailleur arrière, shifters) :
De préférence du shimano en 3x9 ou 2x10, le top serait du XT

Roues : OK
J'ai déjà une paire de XT de rechange, faut juste que je récupère la roue arrière chez Seven!
Coût : 0€

Frein :
Je recherche une paire de frein 160mm

Selle et TDS :
Pour l'instant je vais monter la TDS fixe que j'ai récupéré sur mon Lapierre depuis que j'ai installé une Reverb. J'ai encore une selle qui traine dans ma cave
Coût : 0€

Poste de conduite (potence, cintre, grip) :
J'ai pas encore étudier la question mais il me faut tout!

Boîtier de pédalier :
Pour l'instant j'ai juste relevé les dimensions au pied à coulisse (73mm de long, 42mm de diamètre externe et 33,5mm de diamètre interne) montage vissé

Jeu de direction :
Pour l'instant j'ai juste relevé les dimensions au pied à coulisse (148mm de long, 55mm de diamètre externe et 44.5mm de diamètre interne, je pense que ça correspond à du 1 1/8) montage vissé sur le haut et pressé sur le bas

Pédales :
Je recherche une paire de pédale auto, au pire j'achèterai des shimano SPD-M520 à 23,90€.

Patte de dérailleur :
Si quelqu'un a ça dans son tiroir


Autres :
Qu'est-ce que j'ai bien pu oublié? Les gaines, les câbles, les durites, les colliers.
Pour faire tout ça il faut aussi que je trouve un pied d'atelier.


L'objectif étant que l'ensemble me revienne à moins de 500 euros. Vous y croyez vous?

EDIT du 16/05/2016 :
Vu la difficulté pour trouver l'amortisseur ça ne sert à rien que je commence à récupérer d'autres pièces
Donc je mets ce sujet en stand-by et me concentre sur la recherche d'un amorto.

Rien que La Fourche et amortisseur tu est pas loin des 500 €
Mais plus resonablement plus près des 800€

Je pense qu'il veut prendre tout en occasion.
Boitier de pédalier et jeux de direction je les prendrais neuf ceci dit.
Pour le reste, il va falloir bien chercher pour tenir ton budget (420 euros donc), quand tu vois ce que certains demandent en occasion pour des vieux dérailleurs (plus cher que du neuf sur internet).

Mais ça doit être jouable

Il me semble que pour l'amorto ça risque de ne pas être simple. C'est un modèle spécial qui travaille en étirement on dirait

Pour le reste il faut regarder le bon coin, les pa vv etc... si on n'est ni pressé ni trop exigeant on trouve de tout à bon prix

edit : voilà déjà pour la fourche http://www.velovert.com/annonce/465431/ ... ox-reba-sl

Hello. Belle idée que tu as la .
Pour la transmision, si je me bouge le derrière rapidement j'aurais du 2*10 à vendre d'occasion.

Xt shadow+ pour le dérailleur arrière(chape ???) mais c'est du 2*10 donc ça doit le faire.
Cassette???
Dérailleur avant SRAM il me semble.
Shifter avant slx je crois
Shifter arrière je le garde par contre

Si tu veux des détails, fais moi signe si tu veux des détails. Je te dirais combien la transmission a de kms avec Strava. Aucune sortie n'a été faite sans strava.

Le reste je ne saurais pas t'aider.

regarde si tu peux mettre une cuvette externe sur le bas pour mettre du conique tu auras plus de choix en occasion sur les fourches.
par contre si c'est un amortisseur spécifique tu vas en chier pour en trouver un ...

Amorto tiré, je peux me renseigner sur le tarif et la dispo, mais celui-là t'auras pas le choix si tu veux avoir un vélo.

J'ai une cassette SRAM 11-36 10V qui a 3 sortie si tu veux (sans spider) c'est cadeau ça fera de la place dans ma cave

kawah2 a écrit :

claude a écrit :Il me semble que pour l'amorto ça risque de ne pas être simple. C'est un modèle spécial qui travaille en étirement on dirait reba-sl

exact, une spécialité Cannondale entre autre incongruité

C'est pas un Scott ?

Salut nico68

J'avais le même modèle de cadre (ex genius rc). Je confirme l amortisseur (tiré) est un modèle spécifique pour scott.
Bonne chance pour ton montage.