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Pourriez vous éclairez ma lanterne ?

Je me suis posé la question quand j'ai commandé ma tige de selle télescopique, dans le mode d'emploi il est stipulé :

Appliquez une fine couche de pâte de montage dans le tube de selle et sur les surfaces de contact de la tige de selle. Ne pas appliquer de graisse. ATTENTION – glissement de la tige de selle La pâte de montage est conçue pour créer plus de friction entre les surfaces de contact afin d’éviter que la tige de selle ne bouge sans pour autant devoir serrer excessivement les boulons du collier de selle.

Je fais une petite récap' pour ceux qui viendraient à se poser la question. Je ne suis pas infaillible donc si vous constatez des erreurs, merci de me corriger ou compléter

- graisse au cuivre = pâte anti-seize :

• Sur tous les filetages métalliques pour éviter le grippage, filetage de pédalier, filetage de pédale, etc.
  • Shimano Anti Seize

- pâte de friction = gel avec des micro-billes :

• Sur les liaisons tube de selle/tige de selle, rails de selle/chariot de selle, tube de fourche/potence, cintre-potence, cintre-poignées de freins, cintre-changements de vitesses, cintre-bar ends. Çà augmente la force nécessaire pour faire bouger l'une par rapport à l'autre les pièces en contact. Donc pour un même maintien on peut serrer moins fort ou pour un même serrage le maintien est meilleur.
  • RITCHEY Torque
  • Fiber Grip Finish Line
  • TACX T4765

- graisse verte ou graisse spéciale roulement (téflon, Lithium...):

• Pour les roulements et articulations.
  • Graisse au lithium VAR

- huile de chaine :

• Pour la transmission.
  • Huile Btwin
  • Squirt (cire)

kawah2 a écrit :après, roulements et transmission, y a de quoi faire des pages, avec tout ce qui existe pour

Oui, c'est clair, c'est pour ça que je n'ai pas détaillé et que j'ai intitulé le sujet "pâte de montage".

Spoogue a écrit : par contre il y a des trucs à ne pas graisser !

en ce moment j'ai tendance à graisser mon frein arrière, après je flippe ma race quand je vois que j'ai pulvérisé dessus

Binano a écrit : - pâte de friction = gel avec des micro-billes :

• Sur les liaisons tube de selle/tige de selle, rails de selle/chariot de selle, tube de fourche/potence, cintre-potence, cintre-poignées de freins, cintre-changements de vitesses, cintre-bar ends. Çà augmente la force nécessaire pour faire bouger l'une par rapport à l'autre les pièces en contact. Donc pour un même maintien on peut serrer moins fort ou pour un même serrage le maintien est meilleur.
  • RITCHEY Torque
  • Fiber Grip Finish Line
  • TACX T4765

La pâte de friction est-elle la même a utiliser sur des montages alu/alu et carbone/carbone ou y'en a-t-il des spécifiques selon les matériaux ?

D'après le descriptif sur l'emballage de la pâte Ritchey Torque, c'est la même pour le carbone et l'alu.
Idem pour la pâte Fiber Grip, elle est conseillée au montage des tiges de selle de marque X-Fusion donc pas spécialement pour les éléments en carbone.

Ah ok.
Il m'avait semblé avoir déjà lu sur des descriptif de cintres carbone des précos de montage avec de la pâte de montage adaptée au serrage carbone/carbone. Mais je ne sais plus où...