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Après recherche, pour le problème de vis d'englobé sur cassette 10 vitesses modifiée avec un pignon 42 dents, il est possible de modifier la chape pour corriger le problème de shifting : http://www.dulight.fr/product_info.php? ... ts_id=2422

Et voilà le résultat ! Problème de passage de vitesse totalement disparu, shifting parfait !

Preuve en image :



A noter : La chape Garbaruk est mal usinée au niveau d'un passage de vis d'un des galet, j'ai dû limer pour élargir le trou... au prix du bout de ferraille, c'est rageant... mais ça n'en reste pas moins diablement efficace !

Edit :
- il n'est pas nécessaire de changer la vis d'englobé d'origine par une vis plus longue avec cette chape modifiée

Le shifting à l'air vraiment parfait. Vraiment efficace cette chape.
Par contre ta tension de chaine sur le pignon de 11 est pas top du tout.

Le passage correct des vitesses sur les cassettes 10v modifiées est très variable en fonction de cadre et surtout du positionnement de la patte de derailleur. Sur mon Nicolaî j'avais zéro problème de passage de vitesse sans modif de chape.

Gil a écrit : Le shifting à l'air vraiment parfait. Vraiment efficace cette chape.
Par contre ta tension de chaine sur le pignon de 11 est pas top du tout.

Oui, je l'ai précisé dans les commentaires de la vidéo. En fait Tanik pensait que mon problème de passage de vitesse provenait de la chaine trop tendu donc j'avais ajouté deux maillons supplémentaires. Je les ai retiré, la tension est nickel maintenant

Binano a écrit :

Gil a écrit : Le shifting à l'air vraiment parfait. Vraiment efficace cette chape.
Par contre ta tension de chaine sur le pignon de 11 est pas top du tout.

Oui, je l'ai précisé dans les commentaires de la vidéo. En fait Tanik pensait que mon problème de passage de vitesse provenait de la chaine trop tendu donc j'avais ajouté des deux maillons supplémentaires. Je les ai retiré, la tension est nickel maintenant

Alors je n'ai rien dis c'est parfait

Gil a écrit :Le passage correct des vitesses sur les cassettes 10v modifiées est très variable en fonction de cadre et surtout du positionnement de la patte de derailleur. Sur mon Nicolaî j'avais zéro problème de passage de vitesse sans modif de chape.

+1 sur mon flash la position du dérailleur qui va bien ne me permet pas d'enlever la roue sans desserrer la grosse vis qui tient le dérailleur sur la patte pour le tirer en AR

Une question le derailleur arriere doit avoir une chape longue ou moyenne?

Les deux fonctionnent chez moi, j'ai testé Shimano chape longue et en ce moment j'ai chape moyenne. RAS.

Sur le Meta AM HT je n'avais aucun souci en double. Sur le Meta AM V4, je n'ai pas essayé en double car tu ne peux pas monter de dérailleur à l'avant donc je suis tout de suite passer au mono. Avec chape modifiée Garbaruk, vraiment plus aucun soucis si ce n'est la descente de la chaine en rétropédalage mais ça m'arrive uniquement sur le pied d'atelier finalement, qu'une fois ou deux sur le terrain depuis que j'ai le V4