VTT-Alsace • Vélo tout terrain en Alsace

Avec plaisir, si ça peut servir, je n'ai pas fait ça pour rien .

Et oui il faut une chaine X1 ou XX1 mini de mémoire, enfin du cher

tu n'as pas de différence en latéral ? on ne parle pas de la durée, mais bien de la souplesse en latéral

Intéressante cette photo !

J'ai constaté :
- 2 tours de rétropédalage avant déraillement avec une cassette modifiée et une chaine 1051 (autant dire que ça ne déraille jamais)
- 1/2 tour de rétropédalage avant déraillement avec une cassette Sunrace et une chaine 1031

Le pédalier n'ayant pas changé, c'est soit la cassette qui n'a pas la même position et qui change la ligne de chaine, soit cette histoire de chaine souple/rigide. Ca vaut le cout de tester pour en avoir le coeur net, je vais recommander une chaine 1051 pour tester, ça ne sera pas perdu de toute façon.

Y'a pas que moi qui me triture le cerveau visiblement, Kawah aussi D'ailleurs je crois que t'avais répondu à mon sujet velovert qui parlait de la répartition des efforts sur les dents des pignons

Mais ouais, c'est intéressant, surtout pour ceux qu'ont des problèmes de déraillement.

Je me demandais pas exemple si les dérailleurs inversés n'auraient pas eu un intérêt avec les grosses cassettes, puisque par défaut le ressort aurait poussé vers le grand pignon, plutôt que vers le petit (mais peut-être que du coup c'est sur le petit pignon qu'il y aurait eu des problèmes).

Et quand on voit comme ils se prennent la tête sur la sculpture des dents (narrow-wide, celles de la cassette où y'en a plein de différentes, et la nouvelle eagle), ça a l'air précis.

J'ai un plateau de pédalier Raceface avec Offset de 6mm, ma ligne de chaine est comme sur ta photo (même technique que toi pour contrôler que la ligne passe au centre de la cassette)... je la trouvais pas mal mais je peux encore gagner 2mm pour encore mieux aligner sur le centre, pas sur que ça change mon problème de rétropédalage. Je vais déjà essayer en changeant la chaine.

T'as corrigé t'as ligne de chaine d'1 cm en plus des 6mm de l'offset ???

kawah2 a écrit :même les plateaux, faut faire gaffe


seul le Sram est conforme, avec 6mm. NSB 5mm, l'AB 4mm

Ca c'est super intéressant
C'est un peu con que les valeur données données dans par les constructeurs soit éronées

Quand je disais que c'est un peu la loterie c'était aussi en parti à cause des longueurs des bases des vélos.
Entre un vélo avec des bases en 425 et l'autre en 440 "le croisement" (l'angle)de la chaine n'est pas le même et quand on voit a quoi ça se joue.....cela peux faire une différence.


Je vais démonter mon absoluteblack à l'occaz pour voir si tout leur plateau sont à la ramassent (30t rond)

Bah me..de, moi j'suis passé au mono pour simplifier le montage, j'vois que c'est pas trop votre cas

Gil a écrit :Entre un vélo avec des bases en 425 et l'autre en 440 "le croisement" (l'angle)de la chaine n'est pas le même et quand on voit a quoi ça se joue.....cela peux faire une différence.

Ah ouais purée, bien vu. Ca confirme encore un peu plus que ça peut aussi se jouer aussi en fonction du modèle de chaine plus ou moins rigide... enfin sur le papier quoi

Abs Blk oval sur 2 vélos différents, rien sur le Off avec 30 dts en directmount GXP sans calage, le a2z en 42 k7 Shim' et chaîne KMC 11v, et rien sur le titane en 32 dts 4 br, calage de 2mm, a2z 42 et k7 Shim'! Mais en k7 Sram et/ou avec un Hope 40 dts, ça chiait dans la colle au 1/4 de tour!

Tanik, tu utilises quoi comme cale pour du direct mount ?