VTT-Alsace • Vélo tout terrain en Alsace

Mon vélo est monté d'origine avec un disque de 180 mm à l'avant et 160 mm à l'arrière.
Je vais mettre des freins SLX et j'en profite pour passer à 203 mm à l'avant et 180 mm à l'arrière.
Ma question est de savoir si l'adaptateur que j'ai d'origine sur l'avant pour un disque de 180 mm en PM/PM, je peux le passé à l'arrière comme je passe de 160 mm à 180 mm, ou faut en acheter un spécial pour l'arrière ? Logiquement non, non !? Les freins d'origine sont également des Shimano (M395), et l'adaptateur avant un PM/PM +20mm
Merci !

spoogue a écrit :heu 203 à l'avant tu as quoi comme fourche ?
pour ton adaptateur si c'est pm/pm avant et arrière pas de soucis

Oui c'est bien un PM/PM +20 mm merci !
Ma fourche c'est une simple reba rl mais je mets du 203 juste pour l'esthétique. ça doit freiner pareil mais refroidir mieux je pense. C'est parce que je mets également des roues XT alors...

180-180 suffit sur un semi et pas sur que 203 passe sur ta fourche et le poids de ta monture va monter

https://www.sram.com/fr/rockshox/products/reba-rl
200 max

pour ceux qui veulent des disques uniques
https://shop.brake-stuff.de/de/bremssch ... -loch.html

http://actuduvttgps.fr/2013/05/18/disqu ... rakestuff/

Met des 180 en flottant sa va te changer le vie

spoogue a écrit :laisse ton disque en 180 mais passe à un flottant

Rahhhh sérieux vous pensez que ça passera pas un 203 !? J'ai bien sûr pris un adaptateur PM/PM 203 mm et les disques c'est des Shimano RT 68... Rahhhh de nouveau, ils sont déjà commandés, ils arrivent demain...
Le problème spoogue c'est que je suis limité avec des axes de roues de 9 mm et le centerlock...

spoogue a écrit :l'axe n'a rien à voir
http://www.alltricks.fr/vtt/freins/disq ... e&keyword=

Oui pardon je sais mais le cheminement à d'abord été de prendre des roues convenables en tubeless et là ben les axes ça joue un peu, je voulais pas mettre d'adaptateurs d'axes donc je me suis orienté vers des XT en 27.5 après je voulais également de meilleurs freins ! Et dans le délire je me suis dis pourquoi pas des 203 pour la gueule voilà...

Quand je me suis mis en quête de meilleurs roues pour passer en tubeless avec mes axes de 9 mm, garder le center lock ? Passer en 6 trous ? etc... Avec mon budget je me suis dis je reste sur du Shimano, roues + freins, je reste sur le center lock en prenant de meilleurs disques aussi.
Alors c'est clair que le flottant ça doit être top mais les disques font le double en tarif !
Alors je me disais que le 203 ça doit refroidir bien mieux, avec des plaquettes avec les ailettes de refroidissement etc...
Mais sérieux vous pensez que le 203 ça passe pas !?
Vous allez pas me laisser aller au pieu sans me bercer de certitudes pour que je puisse faire des doux rêves hein !?

Mais ton disque de 203 fera un dessous de plat original et en plus c'est bientôt Noël . Ta femme va adorer c'est autre chose qu'une banale bague avec un diamant.Et avec les économies faites tu pourra acheter un redresseur de patte digne de ce nom.

n'importe quelle fourche accepte des disques de 203 désormais, j'en suis presque certain, à vérifier dans les préconisations constructeurs, mais ma revelation de 2009 en axe de 9 l'acceptait déjà. pour ma part j'ai presque toujours roulé en 203/180 avec mes vélos, semi rigides, tout rigide et Fat maintenant. chacun ses goûts au freinage, mais je préfère quand ça plante les carottes

Le 203 freine évidemment plus fort puisque tu as plus de bras de levier. si tu trouves ça joli pourquoi pas !

pour les disques qui ont une gueule terrible, j'ai failli craquer:



voilà, j'ai trouvé dans la doc: c'est marqué sur le site SRAm:

Specs
Specifications for Reba RL
Débattement 80/100/120 mm
Wheels 26", 27.5", 29"
Poids 26" : 1 586 g, 27,5" : 1 622 g , 29" : 1 664 g
Amortissement 29" : 1 664 g
Ressorts disponibles Solo Air
Réglages Détente externe, blocage, compression à basse vitesse vers blocage avec vanne Floodgate interne,
Options de pivot Aluminium 1-1/8", aluminium aminci
Té Aluminium AL66 TV creux, forgé
Plongeurs Aluminium 32 mm, Fast Black
Fourreaux Magnésium, 9 mm QR ou Maxle Lite de 15 x 100
Amortisseurs arrière recommandés Monarch
Taille maximale du disque 200 mm
Couleurs disponibles Noir, blanc, noir Diffusion
Remotes PushLoc Sprint
Other Poids basé sur un pivot aminci de 265 mm, bras inférieur 9 mm QR, Solo Air
Disponible en magasin Août 2014

Et ça veut dire quoi ? Que pour 3 mm, ça ne passera pas ?