VTT-Alsace • Vélo tout terrain en Alsace

classe la couleur oui

Voilà mon compte rendu d’amateur, après ma première sortie ( à prendre avec relativité) :

Mon expérience en VTT se résume à mon semi-rigide, un cube LTD de 2012, en 26 pouces, que j’ai donc roulé deux ans, au-dessus de Thann et Cernay, principalement.

Après réception et un montage assez facile et rapide (moins d’une heure, en prenant mon temps, tel un gamin devant le sapin de noël, au pied des cadeaux) j’ai fait un premier tour dans la rue pour appréhender la bête.

La position de conduite est très différente, le cintre très large, 740mm contre 685mm, est le premier élément perturbant. La position reste basculée sur l’avant. Je m’attendais à une position plus relevée.

Les roues font grandes mais surtout grosses. Pneu en 29x2.4 oblige.
Le toucher des freins est différent, mais surtout il me faudra les roder.

Le lendemain, je pars faire mon circuit «type », basé sur l’itinéraire VTT 13 disponible à l’office de tourisme.
Premier arrêt dans les vignes, pour prendre le temps de régler la hauteur de selle, trop basse, puis les commandes trop éloignées, et pas dans l’axe de mes avant-bras.

Première descente vers le chemin des Drachenfels et rappel à l’ordre sur les freins ! ca freine doucement…

On remonte par un single pour arriver au chemin du Zuhren, où des engins forestiers ont ruiné le sentier, c’est boueux, et tapis de branches de sapins. C’est un bon test, pour les pneus et tout le vtt.
Et là c’est plaisir, tout passe, la boue, les branches !

Cool, on continue cette montée jusqu’à la Waldkapelle, 2e bonne surprise, ce vélo monte ! sans plus de difficultés apparentes, comparé à mon précédent. Les roues font leur boulot, les suspensions, qu’elles soient réglées sur trail ou climb se font oublier.

Apres la Waldkapelle, ça monte encore, et en danseuse, le vélo me fait comprendre qu’il a une géométrie différente ! Je perçois alors l’angle de la fourche qui est plus ouvert. Qu’importe, le spectral continue à monter… (pas tout seul).

Arrive le faux plat, je mets les lunettes, juste avant la descente, règle les suspensions sur descente, et c’est parti pour une belle découverte : ce vélo va vite, très vite. La descente est très cassante, gros cailloux de partout, la roue avant cherche parfois son chemin, on sent les hésitations, c’est un peu déroutant par moment, on aimerait plus de franchise.

Les suspension gomment beaucoup. La descente est finie, ça remonte tranquillement vers le Grumbach. Déjà ? et oui c’est passé vite ! Le mot qui me reste : tapis volant ! (ça fait deux, je sais).

Du Grumbach, je redescends un peu pour attraper le single qui monte à la roche Albert. Le début est un peu piégeur, avec un passage étroit, des gros cailloux. Les roues de 29 opèrent et laissent cet obstacle au passé ! Précis, et efficace. Je continue la montée, plus rien de m’arrête jusqu’au point de vue.

Je continue jusqu’à la place des canaris. Ça monte encore bien, et le spectral suit.
La boite de vitesse est bien adaptée. Rapport 22x36 idéal pour les raidillons et/ou les petites fatigues.

De la place des canaris c’est descente jusqu’au col du Grumbach par du single rapide, puis plus lent.
Le spectral encore une fois descend vite. Je passe avec joie une épingle à cheveux (c’était ma fierté récente d’arriver à passer celle-là)

Je reprends ma descente par la route forestière, puis le single rond vert qui descend jusqu’à la Thur.
Le spectral est super joueur (je trouve) sur ce single que je commence à connaitre, et qui me permet de lâcher un peu les freins.

La dernière ligne droite avant la piste cyclable, une voie d’accès aux engins forestiers est devenue une pataugeoire à boue.
Je vais vite, trop ?, et la roue avant part dans un trop plein de boue, et moi de confiance. Tel Pavlov je continue à pédaler, et la roue avant retrouve sa voie, m’évitant une gamelle monumentale et un bain de boue intégral. Ouf… Je pousse un cri de victoire.

Je calme le jeu, arrive à bon port sur la VV33, et rentre à la maison, sourire ultra-boue vissé sur le visage.
Bilan très positif de cette première sortie et prise en main.

Anecdote : le vélo est marron de boue, au jet d’eau tout part super facilement, sans frotter. La peinture a un traitement qui ne laisse pas la boue s’accrocher visiblement.

Je pense que le spectral n’est clairement pas le meilleur grimpeur du marché (on s’en doutait) mais il ne devrait pas me mettre à l’amende plus que ça (enfin j’espère) mais par contre qu’est-ce que je vais m’éclater en descente !!!

Le poids me parait contenu, la prise en main est assez spontanée.

Il me reste une interrogation sur la taille des pneus. Je les trouve un peu gros.
Je me dis sur le retour que je passerais peut-être en 2.25 . Mais franchement, entre 2.4 et 2.25 y’a 3 mm d’écart ! Plus petit, j’ai peur que ça soit trop petit…

Je vais passer tubeless, dans un premier temps, comme les valves sont fournies. Je vais baisser encore un peu la pression, et voir ce que ca donne.

sympa cette teinte !! bravo pour ton choix, c'est vrai qu'il faut de la couleur

Bien content pour toi !
Un nouveau vélo avec une géométrie radicalement différente et des roues plus grandes nécessite un petit temps d'adaptation. Merci pour ton CR

C'est aussi ce qui me plaît. J'ai une énorme marge de progression avant d atteindre une exploitation optimale. Ça augure plein de bonnes et nouvelles aventures

vélo commandé et reçu rapidement. Canyon a été performant.

premiers tours de roues ce matin, c'est fun, c'est le but, ca change.
Ca tourne comme en moto : il faut pencher ! ca me plait bien.
plus tu penches, plus ca tourne court ! j'ai même réussi à passer 2 épingles qui me posaient probleme !

évidemment ça tabasse plus que le tout mou, mais d'un autre coté, on perd pas son temps à changer les settings CTD des fourche et amortisseur !
connaitre le terrain a bien aidé à anticiper le relief et rester modeste en vitesse de descente.

j'avais mis des pédales plates, par prudence, et pour tester. ce fut finalement l'élément qui m'a le plus perturbé. J'ai vraiment plus l'habitude d'avoir les pieds qui décollent des pédale, qui rippent, qui bougent. J'ai mis des auto en rentrant pour la prochaine sortie.

Les pneus ont été une bonne surprise, alors que j'en avais plutôt lu des horreurs j'ai meme pas crevé ou déchiré un flanc, alors que c'est quand meme une de mes spécialités !
La garde au sol par contre est un peu juste (les pédales tapent assez vite avec les pneus en 4")

Question gout & couleur : J'avais un apriori sur cette couleur. Mais en vrai la couleur rend bien, canyon a fait un beau travail avec le jaune fluo sur le dessus, qui est assorti à ma veste hiver jaune High Visi du coup.

Le poids : pesé à 12.5 kg sans pédale et avec la tige de selle de serie.
en feeling ca fait leger aussi c'est sympa.

Quelques photos du vélo et de cette 1ere sortie :

[


A l'abri bauman (ce qu'il en reste) :




A la vue Zuber (imprenable aujourd'hui)


En modif : j'ai acheté une reverb stealth sur le boncoin.

A venir : J'ai commandé des pneus plus gros & plus de grip : des maxxis minion, des valves tubeless
une nouvelle selle
un support pour le garmin

C'est une nouvelle aventure qui démarre avec ce tout dur !
c'est ludique dans le technique.

horriblement beau ton Fat!!Les haubans dans l'alignement du top tube=porn bike

Les Canyon sont toujours aussi beaux

super beaux ces bikes