VTT-Alsace • Vélo tout terrain en Alsace

Je me posais la question si j'allais pas revenir aux pédales plates pour re-apprendre la bonne façon de bouger le vélo dans le technique. J'ai comme l'impression que j'ai sauté une étape.

Un avis la dessus ?

Moi je pense qu'à notre niveau de pratique (on ne fait pas de trial), les pédales auto ne sont pas dérangeantes dans le technique sous réserve de ne pas tenter des trucs où si tu te loupes t'es mort (ravin par exemple).

Mon astuce pour être à l'aise est de baisser un peu la selle dans les passages scabreux (merci tds téléscopique) mais pas de déclipser.

bah c'est justement pour ce genre de descente T4-T5 ( un peux de trial, nose turn obligatoire) que je pense de plus en plus aux pédales plates

bon après tu n'en rencontres pas tout le temps ok, mais l'idée de bien apprendre les mouvements en pédales plates et repasser en auto par la suite, ça peut être un bon moyen d'apprendre correctement. Enfin je le vois comme ça

Les pédales auto aident pour les nose turn.

Si tu arrives à réaliser un nose turn en pédale plate, tu y arriveras en pédale auto donc tu ne prends pas de risque à t'entrainer sans pédale auto...

Mais l'inverse est vrai aussi. Idem pour les bunny up. Quand je vais m'amuser avec les gamins sans les chaussures automatiques il ne me faut que quelques minutes à retrouver mes repaires.

En gros, si tu as compris la technique tu y arriveras aussi bien en cale auto ou sans.

Le seul intéret des pédales plates pour moi, ça serait de pouvoir sortir le pied pour garder l'équilibre sur une poutre

personnellement moi je me suis pris des plates ( schimano saints ) et des autos ( xt) et après moulte test il s'avère que maintenant et pour ma pratique avec le reign je suis en plate, je roule plus sur du cassant et saut et sur le rr 9.2 auto quand je fais du all mountain cool donc il faut acheté deux vélos

akekoukou a écrit :...mais l'idée de bien apprendre les mouvements en pédales plates et repasser en auto par la suite, ça peut être un bon moyen d'apprendre correctement. Enfin je le vois comme ça

Je ne peux qu'approuver.

Juste qu'on est en perpétuelle progression... à partir de quand tu te dis "ça y est je suis au top en pédale plate" je peux passer en pédale auto ? Autant s'entrainer tout de suite en pédales automatiques si la finalité c'est d'être en pédales automatiques.

akekoukou a écrit :Je me posais la question si j'allais pas revenir aux pédales plates pour re-apprendre la bonne façon de bouger le vélo dans le technique. J'ai comme l'impression que j'ai sauté une étape.

Un avis la dessus ?

C'était mon idée aussi, du coup j'ai pris de splates, sauf que je ne m'entraine pas

@Bin, c'est un peu une question du "plus simple" quand même je pense. Pour faire une comparaison relativement capillotractée, quand un avion de ligne manque de se planter et que le pilote fait des prouesses pour éviter le drame, on entend souvent que s'il ne s'amusait pas à faire du planeur le week-end il n'aurait pas aussi bien géré son gros navion (genre celui qui a amerri dans l'Hudson).

Alors faut-il parler simplement de complémentarité (plate ET auto), ou d'une "hiérarchie" des pratiques (plates PUIS auto).
Est-ce qu'un petit essai en auto peut aider à faire comprendre le bunny up, avant de repasser en plates pour bien le maitriser, bien sentir l'accroche des plates en inclinant les pieds, avant de repasser faire la même chose en auto sans "tricher" en tirant simplement sur les cales...
voilà de nombreuses questions...

Elle est flippante la pente

+1 Binamo, les pédales auto t'aident à faire corps avec ton vélo et ça aide beaucoup dans le technique (je parle de passages techniques, l'ultra trialisant T5 ça se fait en plate) d'être "accrocher" au vélo... Tu bouge mieux et t'es sur de toujours avoir les pieds parfaitement positionné pour jamais glissé

Par contre, pour éviter de régresser et de perdre en techniques de pilotage il faudrait de temps en temps revenir sur des pédales plates... Où alors toujours rouler en plate.

Perso je roule en auto en vtt presque toute l'année mais lorsque j'ai pas le temps de rouler en montagne je vais à l'AFA à Wittenheim (ouvert tout le temps sauf l'hiver), ça fait jamais de mal de faire un peu de dirt et ça permet de retrouver de la finesse dans les techniques de bases.

Perso j'ai appris à rouler en plate... Je me suis mis en auto depuis que j'ai un Enduro pour avoir plus de couple en relance et plus de confort en monté.