VTT-Alsace • Vélo tout terrain en Alsace

Salut à tous;

D'origine sur mon Giant j'ai une Suntour XCM 100 V2 que je trouve très moyenne, pour ne pas dire pourri.

J'ai toujours l'impression qu'elle amortie peut et avec des bruits de claquement sec dont on ressent assez bien les vibrations dans les bras.
Le preload en plus ou en moins ne change absolument rien. J'ai lu un peu partout que c'était du pipo sur cette fourche. Malgrès qu'elle s'enfonce plutôt bien quand on fait le test à l’arrêt. En terrain, rien que légèrement accidenté, j'ai plus l'impression d'avoir du rigide.
J'ai déjà pensé à la démonter pour voir si il n'y a pas de soucis. Mais n'ayant jamais vu comment faire, j'ai peur de faire une erreur.

Elle à fait son temps on va dire depuis 2010, je songe donc à faire un upgrade de ma fourche sur le bike pour plus de confort.

J'ai un peu maté les fourches sur le net, je pensais m’orienter sur du RockShox Reba RL, qui me parait pas trop mal. Si vous avez d'autre idées je suis bien sur preneur!
Car je n'y connais absolument rien entre les différent types et caractéristiques nécessaire. J'ai donc fortement besoin de vos conseils avisés!
En budget je doit rester autour de 350€ (+/-)

Ce que je sais:
- 26"
- frein à disque (çà a une importance pour le support je crois)

Ce que je sais pas:
- pivot conique ou droit
- dimension pivot
- dimension axe
- débattement (100mm mais pas sur, doit-il resté identique à l'origine?)

- pivot conique ou droit
droit

- dimension pivot
1"1/8

- dimension axe
9mm

- débattement (100mm mais pas sur, doit-il resté identique à l'origine?)
oui 100 mais tu peux augmenter et passé à du 120 par exemple

Merci pour les infos. Tu as trouvé tout çà ou?

Je pensais devoir démonter pour savoir le type et la taille du pivot.

Quelle incidence aura le fait d'augmenter le débattement?

lrd_artifact a écrit :Merci pour les infos. Tu as trouvé tout çà ou?

Je pensais devoir démonter pour savoir le type et la taille du pivot.

Quelle incidence aura le fait d'augmenter le débattement?

La géométrie du bike va changer, tu risque de cabrer en montée, mais ca marchera mieux en descente, c'est un choix déliquat.

ok donc si j'ai bien compris le fait d'augmenter le débattement relève la géométrie à l'avant ce qui translate le poids un peu plus à l’arrière, mais on gagne en stabilité en descente.

lrd_artifact a écrit :Merci pour les infos. Tu as trouvé tout çà ou?

Je m'y attendais à celle là...
Je posais la question car je n'avais pas trouvé les caractéristiques détaillé du vélo.

Je viens de mesurer l'axe c'est bien 9mm, mais je me suis gouré sur la fourche de base c'est pas une xct mais une xcm 100 V2.

Ces spec tu les as trouvé en cherchant les spec du vélo ou de la fourche? (désolé pour la boulettude )

J'ai cherché les 2