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Sbenett a écrit :

pascalmey a écrit :

Sbenett a écrit :Et qu'est ce que vailles les freins qui sont proposé sur le 6.9 (Formula CI)?

Les freins Formula et les Avid fonctionnent avec de l'huile hydraulique DOT qui nécessite un entretien plus régulier tandis que Shimano et Magura utilisent de la minérale qui demande beaucoup moins d'entretien.

Merci pour tout ces renseignements, j'ai plus qu'à peser le pour et le contre des 3 modèles et de me décider.

Dernière question, as tu eu l'occasion de tester ou as tu changé ton scott par simple envie?

Sbenett a écrit :Je continue à regarder et je tombe sur le modèle Alu GRAND CANYON AL SLX 9.9

Quel sont les différences, avantages et inconvénients d'un cadre carbone et alu? Car pour quasiment le même prix (100€) et pour un poids strictement identique (10.9kg) le modèle alu est en full XT y compris les freins.
Quels en sont les causes? L'utilité du cadre carbone est-elle importante?

Strat a écrit :A prix égale je favorise un bon alu qu'un carbon "moyen".

Cependant, si le but est la compète et de faire évoluer son matériel alors oui autant partir sur un bon cadre, donc un carbone, si ce dernier vaut le coup.

De manière général chez Canyon tous les cadres sont les mêmes pour une même gamme, que ce soit un Grand Canyon CF 1 ou CF 17, le cadre reste le même, seul l'équipement annexe change.