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Ouaip mais c'était pas du neuf, ce que je voulais, ni du 27,5 j'imagine, ce que je voulais aussi ? (Pas besoin de rentrer dans le débat 26 vs 27,5 )

C'est clair que si on regarde l'occas actuellement et qu'on veut un 26", on peut limite se demander pourquoi prendre un VTT neuf quand on voit les prix hallucinants de revente, c'est vraiment la période à faire des affaires top en occas

verbilim a écrit :Ouaip mais c'était pas du neuf, ce que je voulais, ni du 27,5 j'imagine, ce que je voulais aussi ? (Pas besoin de rentrer dans le débat 26 vs 27,5 )

C'est clair que si on regarde l'occas actuellement et qu'on veut un 26", on peut limite se demander pourquoi prendre un VTT neuf quand on voit les prix hallucinants de revente, c'est vraiment la période à faire des affaires top en occas

C'était du neuf, à une époque où il n'existait quasi pas de 650 B donc on arrête de raconter n'importe quoi.

Quand à ce que je pense du 650 B soit 27,1 pouces c'est à dire 1,4 cm en plus au rayon...on est pas loin de la violence sexuelle faite à diptere...par contre le consommateur lui le sent bien le tarif...

J'ai confondu Easton et Enve c'est pour ça, des roues à 2000euro j'trouvais ça bizarre à 1350euro le bike complet

Content pour toi que t'ai trouvé ton bonheur à l'époque, si tu trouves un truc comme ça de nos jours encore, bravo. J'ai du mal à trouver une marque qui s'aligne mieux que Canyon, Commencal, Rose, ou Radon ?

J'avais regardé chez Devinci, Santacruz, Pivot, Banshee, Liteville, Specialized, Kona, Haibike, Cannondale et encore d'autres... J'ai même jeté un oeil chez B-Twin

Faut comparer ce qui est comparable..

hypanapold a écrit :

gogol69 a écrit :TOus les V4 sont montés d'origine en 1x10...sauf le Race. Je trouve ça un peu limite.

Venant d'un gars qui possède un Canyon...ta remarque est logique ....

Cette remarque n'a rien de logique. Le 1x10 c'est du bricolage fait par quelques types qui ne veulent pas se ruiner en posant 1500 boules pour du 1x11 sram. Chose que je comprends aisement, j'ai voulu faire pareil.
De la à le proposer à monte d'origine y'a un monde.

gogol69 a écrit :

hypanapold a écrit :

gogol69 a écrit :TOus les V4 sont montés d'origine en 1x10...sauf le Race. Je trouve ça un peu limite.

Venant d'un gars qui possède un Canyon...ta remarque est logique ....

Cette remarque n'a rien de logique. Le 1x10 c'est du bricolage fait par quelques types qui ne veulent pas se ruiner en posant 1500 boules pour du 1x11 sram. Chose que je comprends aisement, j'ai voulu faire pareil.
De la à le proposer à monte d'origine y'a un monde.

Et en quoi cela te choque ? ...si tu fais pareil c'est que y'a un besoin, donc le vendre sans avoir à payer un 1x11 sram n'est pas choquant pour ma part...

thomas68 a écrit :Faut comparer ce qui est comparable..

Oui, comparer une marque dont les cadres sont fait aux US ou en Allemagne et d'autres à Taïwan. ..
Par contre je trouve honteux que certaines marques vendent des cadres + amorto alu soudés à Taïwan plus de 2000 roros...
M'est avis que mon cadre sera soudé en Allemagne...et pour la déco Wunschfarbe.. Pour moins de 1500 roros...

podfok2 a écrit :

thomas68 a écrit :Faut comparer ce qui est comparable..

Oui, comparer une marque dont les cadres sont fait aux US ou en Allemagne et d'autres à Taïwan. ..
Par contre je trouve honteux que certaines marques vendent des cadres + amorto alu soudés à Taïwan plus de 2000 roros

J'ai pas fait de recherches là-dessus, mais dois y'en avoir une belle tripotée de marques de VTT à faire ça non ?

EDIT :

"sera", un futur projet ? Ou tu parles de ton Kona ?

Non, le vélo pour mes 40 balais...après 5 ans de bons et loyaux services du Kona...
Par contre là pour 1500 euros je n'ai que le cadre et l'amorto

@hypanapold

Ce qui me choque c'est ce coté bricolage. Certes il y'a une demande, mais par ce biais, ils ne laissent même plus le choix d'opter pour un pédalier double. Y'a que du mono chez eux. Et en 34 qui plus est! (bon ça c'est partout)