VTT-Alsace • Vélo tout terrain en Alsace

Daryl a écrit :Moi j'ai même pas essayé les cales d'origine SH51 vendu avec mes pédales, j'ai pris cash les SH56 de peur de me vautrer avec les SH51.
Vraiment aucun soucis, mais il faut faire gaffe quand on décolle le VTT en s'aidant des pédales auto car pendant le vol ça peut se décrocher si on est comme moi réglé au plus sensible...

Il faut pousser pas tirer çà te permet de mieux décoller mais surtout de rester clipser malgré un réglage léger :-))

Salut, pour moi saint et five teen impact ( sur-chaussettes goretex + chaussettes sealskins en hiver pluie ect ... 2° paire plus grande évidement !) en all mountain/ enduro , juste pour l'état d'esprit " ride" . Je ne recherche plus le rendement pur et portage sur les crêtes plus agréable en plates. Venant du triathlon, le travail enchainement cap/bike te permet de réchauffer tes petons en hiver, un plus.
En XC, spd time, mieux pour tirer la pédale et pédalage plus rond. Voilà, j'espère vous avoir aidé

Salut à tous, ma question ne concerne pas le technique (enfin si la technique humaine)

voilà il y a 15 jours je me suis cassé la malléole, je me suis fais opéré et j'ai une broche qui remonte jusqu'au péroné,

ma question, quelle pédale serait le mieux pour la suite (dans 2.5 mois) pédales auto ou plate ? j'ai peur de pas réussir avec mes auto actuel... donc si quelqu'un était déjà dans la même situation...

Je ne saurais pas te conseillé...
Bon courage pour le rétablissement.


J'ai une autre question, ça concerne les chaussettes dont vous parlez plus haut : sealzskin
Il y a des bons et moins modèles ou peut importe je ne risque pas de me tromper ?

Je suis en Five Ten en ce moment et sauter dans l'eau je m'en moque, mais si je peux avoir les pieds secs c'est vrai que c'est un plus

Merci d'avance pour vos retours

Je relance le sujet car moi aussi jai ungros problème, des que les descentes sont trop technique et qu'il y adela caillasse je suis pas à l'aise en auto, pourtant pour le rendement cest nickel

http://www.probikeshop.fr/pedales-mixte ... 23150.html

Vous en penser quoi il y a3 ans en arrière il ne faisait pas ce genre de chose, a part decat a 500 gr

kaamelott a écrit :Je relance le sujet car moi aussi jai ungros problème, des que les descentes sont trop technique et qu'il y adela caillasse je suis pas à l'aise en auto, pourtant pour le rendement cest nickel

http://www.probikeshop.fr/pedales-mixte ... 23150.html

Vous en penser quoi il y a3 ans en arrière il ne faisait pas ce genre de chose, a part decat a 500 gr

J'ai eu des crank et j'ai pas accroché ... Enfin si justement, j'étais trop accroché en fait ... Il faut pivoter à 15° mini pour se défaire des crank et tu ne peux pas régler la dureté du ressort ... Du coup je déclipsais tout le temps pour descendre et j'en avais marre. Depuis j'ai des shimano DX (très lourdes : presque 600gr , mais confortable en descente) avec cales unidirectionnelles SH56 (comme l'a dit binano un peu plus haut) et je reste clipsé en descente. Plus c'est accidenté, plus je suis stable ... Et si je suis un peu limite, ca déclipse juste en forçant le pied sur le côté ... Qu'as tu comme cales ?

Autre retour que j'ai pu avoir sur les pédales mixtes : C'est chiant de trouver le bon côté ... Tu es en descente, tu sors le pied dans une épingle, ta pédale tourne et hop, tu finit clipsé, ca te déstabilise et le temps que tu déclipse, c'est du temps ou tu n'anticipe pas ce qui arrive ... Ca peut être plus contraingnant qu'autre chose au final ces pédales mixtes

Binano a écrit :Cales Shimano :

SH51 : unidirectionnel
SH56 : multidirectionnel

Perso je ne sens pas la différence

Si je peux rajouter un détail pour reconnaître la différence :

SH51 : couleur noir
SH56 : couleur zingué

Perso je sens la différence, vue que je n'ai jamais appris à tourner le pied pour sortir des pédales, je force juste en diagonale sur l'exterieur
Mais je pense que ceux qui ont toujours roulé en SH51 ne sentirait pas une grosse différence

je suis en pédales plates, j'ai pas trop confiance dans le systeme de fixation des autos: style tu te pettes le genoux à l'arrêt car ça se déclipse pas. Pourtant, j'ai une paire de chaussures auto qui attend le moment opportun si jamais je fais le saut.

le seul point negatif des plates c'est que sur certains jumps, mes pieds décollent légèrement de la pédale

Dani le baroudeur a écrit :je suis en pédales plates, j'ai pas trop confiance dans le systeme de fixation des autos: style tu te pettes le genoux à l'arrêt car ça se déclipse pas. Pourtant, j'ai une paire de chaussures auto qui attend le moment opportun si jamais je fais le saut.

le seul point negatif des plates c'est que sur certains jumps, mes pieds décollent légèrement de la pédale

La solution miracle s'appel cale multidirectionnelles Shimano (SH-56). Après je te garanti que c'est fini des pédales plates. Si tu règles au minimum elles ont même parfois tendance à décrocher tout seul.
J'était très frileux des pédales auto (peur de rester accrocher justement), maintenant pour rien au monde je reviendrais en arrière avec le + qu'apportent les autos.

Gogol69 a très bien résumé la situation. J'ai pratiqué pas mal de Vélo De Route avant le VTT. Mon VDR était équipé de pédale auto, je n'ai pris que 2 pelles (la première au tout début à un feu rouge et une autre en franchissement de trottoir après "les ballons vosgiens" où j'étais bien fatigué mais le VDR n'a jamais voulu monter le trottoir.... ).
Quand j'ai repris le VTT, il y a 3 ans, je m'étais dis: "Pas de pédale auto pour moi c'est trop casse g..... en forêt" et pourtant je connaissais puisque j'en ai eues en VDR. Mais après 2 retours de pédales dans les tibias (et là il y pas beaucoup de chair pour amortir le choc ), j'ai finalement essayé. Ça fait 2 saisons et 0 pelle, avec les SH-56 ça répond du tac O tac. Je ne peux que le conseiller !