VTT-Alsace • Vélo tout terrain en Alsace

Will a écrit :@Bin', t'as pas pris les plates pour celui-ci, le gain de sécurité en plates est trop faible

Non, j'ai pris les auto. De quel gain de sécurité tu parles ?

Pour le passage des épingles, ça aurait été mieux en plates mais pour les relances après les épingles c'était mieux en auto. Dans l'ensemble je suis beaucoup plus à l'aise en auto. Avec les cages larges des M424 ça va quand même vachement mieux que les simple M520 pour repartir après avoir déclipsé.
En conclusion, je valide les auto (cages larges) en enduro sauf dans la boue.

Binano a écrit :Chouette compte-rendu Auré, pour une première, pas de bobos et tu limites la casse c'est déjà une victoire

Merci, oui, c'est vrai, faut que je voye celà de cet angle là!!
Enfin pas de bobos, j'ai eu qd mm quelques hématomes suite aux chutes, premier jour où je ne sens quasi plus rien...

Will a écrit :
Auré67 en mode warrior

Ué clair, c'était un peu ça!
Le pire, c'est que tu y prends goût, j'ai resigné pour St Dié!

Jérémie a écrit :Si quelqu'un y retourne j'irai bien faire un tour sur ces spéciales.
J'ai toujours du mal à trouver des sentiers intéressants dans ce coin.

Je pense y retourner, j'espère encore pouvoir cette année, faut que je refasse la SP4 sans gamelle, elle était dantesque!!

Auré67 a écrit :Le pire, c'est que tu y prends goût, j'ai resigné pour St Dié!

Pas faux, je me tâte pour Munster

Binano a écrit :

Auré67 a écrit :Le pire, c'est que tu y prends goût, j'ai resigné pour St Dié!

Pas faux, je me tâte pour Munster

Allez op ! inscription Sylvain, j'y serai, ainsi que Gilles

Binano a écrit :

Will a écrit :@Bin', t'as pas pris les plates pour celui-ci, le gain de sécurité en plates est trop faible

Non, j'ai pris les auto. De quel gain de sécurité tu parles ?

Pour le passage des épingles, ça aurait été mieux en plates mais pour les relances après les épingles c'était mieux en auto. Dans l'ensemble je suis beaucoup plus à l'aise en auto. Avec les cages larges des M424 ça va quand même vachement mieux que les simple M520 pour repartir après avoir déclipsé.
En conclusion, je valide les auto (cages larges) en enduro sauf dans la boue.

Le fait de pouvoir poser le pieds sans même déclipser, c'est pas un petit gain de sécurité par rapport aux autos, et en théorie le seul intérêt des plates ?

Dans les passages trialisants peut-être que c'est plus sécurisant de pouvoir déclipser mais en enduro ce n'est pas une question de sécurité c'est plutôt le fait de pouvoir sortir le pied rapidement dans les épingles et ne pas perdre de temps à reclipser après l'épingle. Après essai des deux modèles, le temps que tu perds à déclipser/clipser tu le regagnes à la relance en auto. Donc c'est kif-kif mais j'ai une préférence pour les pédales auto pour le gain de performance sur l'ensemble du parcours, la sécurité d'avoir toujours le pied collé à la pédale quelques soit le terrain et le fait que les pédales soient moins larges et moins épaisses, ça cogne donc moins dans les obstacles et tu risques moins de te foutre au fossé en auto.