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Oui j'ai aussi remarqué que les stations de gonflage ont souvent un débit insuffisant pour claquer les pneus en particulier les B+

si ça ne suffit pas j'ai ce qu'il te faut:

nom de dieu

Shimano SLX pour remplacer ces Sram Guide T poussifs

Binano a écrit : ↑dim. 6 févr. 2022 12:21 Shimano SLX pour remplacer ces Sram Guide T poussifs

Tu veux dire quoi par poussif ?

J'ai des code sur le scor, c'est vachement on/off je trouve par rapport aux shimanos de l'autre biclou

ça ne freine pas sans devoir appuyer comme un boeuf. Quand il fait froid, je suis obligé d'utiliser 2 doigts. Et ils font du bruit.

SLX montés, ils freinent déjà mieux que les Guide T alors qu'ils ne sont pas encore rodés
J'pense que le problème vient spécifiquement des Guide T car j'ai trouvé d'autres vététistes qui se plaignent de ces modèles.

Binano a écrit : ↑mar. 8 févr. 2022 20:40 SLX montés, ils freinent déjà mieux que les Guide T alors qu'ils ne sont pas encore rodés
J'pense que le problème vient spécifiquement des Guide T car j'ai trouvé d'autres vététistes qui se plaignent de ces modèles.

Okay! t'as pris les 2 ou 4 pistons ?

Pas de soucis pour l'instant avec les code ca freine fort mais c'est vraiment on/off

thomas68 a écrit : ↑jeu. 10 févr. 2022 08:25 Okay! t'as pris les 2 ou 4 pistons ?

Les XT en deux pistons m'ont toujours donné satisfaction donc j'ai repris la même chose en SLX. D'ailleurs, j'ai essayé de trouver une différence entre SLX et XT et je n'en vois plus aucune. Molette de réglage de garde et vis d'attaque présentes sur les deux modèles. On dirait que seule la décoration change entre les deux versions... et pourtant 60 balles de différence

Peut-être les matériaux