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Moi aussi ça m'intéresserait de savoir si un CONTINENTAL MOUNTAIN KING II 27.5 x 2.40 ProTection Black Chili Tubeless Ready pour l'avant c'est bien et le même en 2.20 pour l'arrière... Pour la boue du Sundgau et garder de la polyvalence !? J'ai bien envie de mettre cette configuration. 2.40 c'est trop large pour l'avant ? ETRTO 60 Et pour le Maxxis Ardent en 2.40 ETRTO 61 Ces deux pneus semblent être assez similaires finalement... Structurellement le Continental semble être un peu plus solide !? C'est quasiment impossible de trouver des retours sur les Continental !? Pas de nouvelles, bonnes nouvelles !?
Comme JoScuderia, je vais upgrader en roue XT pour passer aux joies de la basse pression et, frein SLX en 203 mm à l'avant et 180 mm à l'arrière...
J'achèterais cette nouvelle monte en janvier... Je vais encore un peu continuer à twister avec mes racing ralph de chez schwalbala...

maxxis a la réputation de taille petit. je sais pas si c'est fondé.

2.35 c'est 52mm

http://www.maxxis.com/catalog/tire-288-121-ignitor

Les nobby nic ça se trouve à 60 les 2 lors de ventes ponctuelles sur certains site

mon canyon est monté en continental, 29x2.4 . ils ont l'air assez polyvalent.
je les ai mis dans la boue, et ils tiennent assez bien, débourrent correctement. apres ca glissouille un peu, mais je les roule à moins de 2 bars (mon gabarit 90 kg)

Orhum a écrit :mon canyon est monté en continental, 29x2.4 . ils ont l'air assez polyvalent.
je les ai mis dans la boue, et ils tiennent assez bien, débourrent correctement. apres ca glissouille un peu, mais je les roule à moins de 2 bars (mon gabarit 90 kg)

J'ai lu oui que tu as les x king... Mais ils semblent êtres gaulés comme les racing ralph... C'est trop polyvalent ! Même à 2 bars...
Les medusa c'est clair que c'est le top mais dans le trip "rando-sportives", x-cross ils s'émoussent vitesse grand V... Ce qui est normal vous me direz...

je pense me tourner vers des NN en 2.25 apres l'hiver,

j'hesite avec des dirty dan ou des michelin wild mud pour l'hiver.

Il n'y a pas que le profil du pneu qui compte il y a aussi la technique de passage.
Je roule avec ça: été comme hiver et je crois pas en avoir retardé un par manque de motricité même au plus profond du Sundgau.

Pneu Furious Fred Schwalbe

brujor a écrit :Il n'y a pas que le profil du pneu qui compte il y a aussi la technique de passage.
Je roule avec ça: été comme hiver et je crois pas en avoir retardé un par manque de motricité même au plus profond du Sundgau.

Pneu Furious Fred Schwalbe

Brujor, on parle de VTT pas de VTC....

J'ai vu que ça discute de l'Ignitor plus haut !!!

Alors sur mon Ramones, j'ai toujours du HighRoller 2.35 60a à l'AV depuis deux saisons, il ne bouge pas, sa carcasse tient bien le choc malgré mes virées Alpines, la gomme s'use peu, bref un modèle exemplaire


Pour l'AR, le deuxième Maxxis IGNITOR 2.35 arrive en fin de vie (profil souvent critiqué sur le forum VV à tord) très satisfait sur mon Ramones en toutes conditions, jamais sournois même dans l'herbe mouillée... c'est un bon polyvalent, il s'use juste un peu vite, car il a peu de crampons sur la bande centrale, et sa gomme fond vite en 60a !!

Je vais le remplacer par un Maxxis Mobster 2.35 60a à 850grs ! j'ai pu dénicher un dernier exemplaire en destock, modèle 2012 mais je m'en balance

heureusement car le modèle Mobster 50a diffusé davantage pèse 1300grs, utilisation DH pur et dur



a voir sur le terrain peut-être ce WE

Vous faites combien de kilomètres avec vos pneus arrières ?

1560km avec mon Maxxis Ardent Exo et les crampons commencent à souffrir, ils ne sont pas usés naturellement, ils sont arrachés sur les angles Ça commence à patiner à la moindre difficulté humide...


Sinon, vous vous servez de l'option "matériels" de Strava ? C'est vachement efficace pour avoir un suivi précis des pièces d'usures.