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Vache waow il le faut ça, ça a du style

bonsoir,bonne année !

avez vous des retours d'expérience sur cette cassette svp? merci

Niap pourra en parler mais apparemment ça gratte un peu pour monter sur le 42 d'après lui.

Montée avec un dérailleur XT chape moyenne le passage est fluide à la montée et à la descente.
Avec la vis d'origine (serrée à fond) toutes les vitesses passent bien, mais il ne faut pas monter les trois derniers pignons d'un coup. Avec une vis longue ce problème doit être réglé.

A tester avec la chape barbatruk.

Maintenant il faudra voir combien de km cette cassette va tenir. L'alu n'est pas teinté dans la masse et commence déjà à dire merde après 4 sorties.

Hop ! J'y suis passé aussi à la cassette Sunrace modèle light.

A noter que mon pignon de 42 Spécialité TA montrait déjà des signes de fatigue au bout de 1000 km, j'espère que la cassette Sunrace fera mieux

Moi je vais peu être m'en commander une aussi mais en 40 pour mettre sur mon velo carbone. Juste pour monter les murs du moins essayer de les monter.

Un petit retour... une casse surement pas lié à la cassette elle même mais plutôt à mon utilisation... cependant j'en parle tout de même ici car si nous sommes plusieurs à rencontrer ce problème c'est peut-être le signe d'une fragilité

..//.. je passe une marche, quelques petits sauts pour me placer correctement et au moment de relancer en force "scratchôscritch" (putain de problème de rétropédalage avec le 1X10V !). J'ai niqué mon pignon de 42 (cassette Sunrace quasi neuve) ! Impossible de le redresser, je préfère rentrer à la maison, cette fois-ci j'en ai plein le cul

Ca serait bien de trouver juste la partie supérieur de la cassette avec le pignon de 42d...

Ouatchh :-O
Comment ça peut plier comme ça, t'avais mangé quoi !!???
Rétropédalage ? Je vois souvent cette critique mais perso je comprends pas, quand je suis sur le 40 ou 42 c'est que ça monte dur et j'ai pas de raison de pédaler en arrière (remarque sur les autres pignons non plus à y réfléchir ) les seul fois ou ça arrive c'est sur le pied d'atelier...
Édit: d'ailleurs au final, c'est pas plus intéressant avec cette Casette qu'avec un montage à base de cassette XT si vous avez toujours ce soucis de rétro ??

Imaginons que tu te loupes dans une épingle, tu poses le pied à terre ta pédale est en bas... tu veux repartir, tu remontes donc ta pédale en rétropédalant. Avec le mono plateau, ce n'est pas rare que la chaine descende d'un ou plusieurs pignons à ce moment là, et quand tu repars alors la chaîne repasse sur le pignon de 42, c'est comme si tu passais une vitesse (ou plusieurs vitesse d'un coup) en force.
Dans mon cas, c'était lors du passage d'une marche en racine, je reste bloqué pédale droite en bas en plein dans l'obstacle, je remonte rapidement la pédale pour avoir les manivelles à l'horizontale (rétropédalage et chaine qui tombe sur les pignons inférieurs donc) et je pratique mon kangouroutage* pour passer l'obstacle... une fois l'obstacle passé, debout sur les pédales, je relance en force. ET CRAC !

* un kangouroutage réussi, ça donne ça :

herpo44 a écrit :Édit: d'ailleurs au final, c'est pas plus intéressant avec cette Casette qu'avec un montage à base de cassette XT si vous avez toujours ce soucis de rétro ??

C'est ce qu'on appelle un montage exotique : cassette modifiée (changement de vis, montage d'un pignon de 42 supplémentaire, montage d'un pignon de 16 à la place du 15), le prix est quasi identique et l'étagement est moins bon que la Sunrace, le problème de rétropédalage persiste.

Je préfère prendre direct une cassette déjà modifiée