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va falloir aller salir tout ça maintenant !

Attention de pas perdre tes chaussures

Nelth a écrit :On est jamais trop en arrière

Je l'avais pas vu celle là...moi qui croyait qu'un bon pilote chargeait sa roue avant...et que qu'être trop en arrière gênait pour passer les épingles...on pourrait développer...

Bref, y'a des conseils qu'il vaut mieux pas écouter...

j'ai inauguré tous ça déjà ,bien crade mais nettoyé de suite après pour la position de conduite a chacun de faire en sorte d' être a l'aise et donc performant suivant les terrains qu'il pratique après c'est que une vidéo avec un cam fixé au torse on peut pas vraiment dire la positon que j'ai , mais je prend en considération chaque conseil

podfok2 a écrit :

Nelth a écrit :On est jamais trop en arrière

moi qui croyait qu'un bon pilote chargeait sa roue avant...et que qu'être trop en arrière gênait pour passer les épingles...on pourrait développer...
Bref, y'a des conseils qu'il vaut mieux pas écouter...

Une épingle ça se passe de différentes façon :
- glissé (intérieur -> extérieur et/où dérapage)
- manual avant (Cerealkiller et Jerem peuvent te confirmer que c'est l'une de mes techniques préférée)
- manuel arrière (plus chaud, faut avoir de la patate ET de l'équilibre)
- etc...

Venant de la descente (je ne sais pas pour toi, XC ?), je pense pas qu'on ai la même façon de voir les choses, ça ne m'étonne pas de lire ce genre de commentaire mais c'est des gens comme Maxime (qui en passant à animé le dernier atelier technique du forum) qui me disent que je suis jamais asser en arrière (alors que comparé à un crosseux j'ai le cul posé sur ma roue).
Chacun sa façon de voir les choses.

Le mieux reste toujours une appréciation dans la vie réel où vidéo afin de comprendre comment la personne roule. Sur la vidéo qu'Oasis à posté on voit en l'occurrence qu'il est trop en avant (surtout sur le saut où il manque de passer par dessus le cintre).

PS : en chargeant la roue avant on à le centre de gravité en avant, une erreur et c'est l'OTB (où appelé "soleil" par les puristes), tandis qu'avec un pilotage en arrière (comme en DH par exemple) on oublie l'OTB, ça existe plus ce problème.

PS2 : ULTRA CLASSE ton ensemble Oasis
PS3 : prévois qqch de plus foncé pour la boue
PS4 : quand t'ira l'année pro en park et que tu sera à l'aise sur ton vélo t'en fera rêver plus d'un

Il y a probablement différents styles de pilotage pour différentes situations.

L'autre jour je regardais une vidéo de Clementz je crois, qui expliquait que pour rouler de façon engagée en enduro, il faut charger la roue avant en entrant dans le virage, pour qu'elle accroche bien et avoir ainsi une direction précise, et un style light, quand tu maîtrises tu sautes de virage en virage.
Plus en arrière dans ce genre de cas, tu ne risques pas d'OTB, mais t'as un pilotage pas glop je pense.

Un peu comme en ski en fait

le fluo c'est pour les chasseurs ! pas envie de me prendre une balle après leurs conso de schnaps après pour le moment plus la pente est raide plus mon cul frotte la roue arrière ect ... et niveau trace de boue sur l’ensemble fox effectivement la misère

Ça revient à ce que je viens de rajouter dans mon message après y avoir pensé, faut voir comment la personne roule

Après, Clementz est pas une référence en terme de finesse, il roule vite et ira très loin, mais loin d'être celui avec le plus de finesse où le plus beau style
Par contre, je ne dénigre pas ses tutos (26in) ni lui même, il à l'air d'être un excellent prof' avec une excellente image (en plus d'être super sympa dans la vraie vie).

Jambon-beure, je te sors une Vertes (Genepi) de la brasserie du Mt Blanc que j'ai acheté à Chamnord ce we ?

Nelth a écrit : Venant de la descente (je ne sais pas pour toi, XC ?), je pense pas qu'on ai la même façon de voir les choses, ça ne m'étonne pas de lire ce genre de commentaire mais c'est des gens comme Maxime (qui en passant à animé le dernier atelier technique du forum) qui me disent que je suis jamais asser en arrière (alors que comparé à un crosseux j'ai le cul posé sur ma roue).
Chacun sa façon de voir les choses.

Le mieux reste toujours une appréciation dans la vie réel où vidéo afin de comprendre comment la personne roule. Sur la vidéo qu'Oasis à posté on voit en l'occurrence qu'il est trop en avant (surtout sur le saut où il manque de passer par dessus le cintre).

PS : en chargeant la roue avant on à le centre de gravité en avant, une erreur et c'est l'OTB (où appelé "soleil" par les puristes), tandis qu'avec un pilotage en arrière (comme en DH par exemple) on oublie l'OTB, ça existe plus ce problème.

Nelth, tu pilotes mieux que moi, c'est certains, mais tu dis beaucoup d'âneries (c'est certains aussi)...en DH, comme dans toutes les autres disciplines du VTT, à l'exception de certains passages (où il y a effectivement risques d'OTB), le reste du temps il faut appuyer sur la roue avant pour avoir du grip (essaye les virages relevés le cul sur la roue arrière....), tu le fais inconsciemment , mais tu le fais...quant à ce que t'as dis Max...tu l'as à priori mal digéré...