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J'en profite pour vanter la souplesse du support d'origine des modèles Edge qui par leur souplesse permet de ne pas arracher/abimer le GPS lors de chutes/chocs. On peut voir le GPS qui a tourné de quasi 90° lors de ma dernière chute :

Binano a écrit :J'en profite pour vanter la souplesse du support d'origine des modèles Edge qui par leur souplesse permet de ne pas arracher/abimer le GPS lors de chutes/chocs. On peut voir le GPS qui a tourné de quasi 90° lors de ma dernière chute :

J'en profite pour notifier mon expérience perso et préciser que j'ai arraché mon 810 du socle lors d'un OTB.
J'ai du taper avec le pied, le GPS à volé contre un rocher, écran en plein dedans et est tombé dans les feuilles.

1h à chercher, 15min à pleurer, 300€ pour en racheter un, il est HS, poubelle.

PS : je faisais le malin mais on m'avait prévenu que quelqu'un en avait perdus un, n'hésitez franchement pas à appliquer tout les conseils possibles et imaginable pour le retrouver en cas de perte mais surtout le protéger au maximum (s'il avait été sanglé, il serait toujours en vie...).
PS2 : je n'ai rien à part une petite pizza sur un coude mais ça fout un peu les boules

il est HS, poubelle.

Garde le quand même pour les pièces, la batterie, le cache USB, etc... on ne sait jamais...
A toute fin utile : viewtopic.php?p=3503#p3503

kawah2 a écrit :

lors d'un OTB.

c'est quoi, un OTB?

Over The Bar...passer par au dessus du cintre

kawah2 a écrit :c'est quoi, un OTB?

En vidéo, c'est ça :


OTB = Over The Bar

Je l'ai balancé, il était fendu en deux (pas que l'écran, il était vraiment raide XD)
J'ai gardé les accessoires

Désoler, j'ai tellement l'habitude de causer avec le jargon technique que j'y fais plus attention
Oui, OTB c'est passé par dessus le guidon.
En loccurence je suis sortis de ma traj' à cause des feuilles, l'avant était dans une cuvette et l'arrière à talonner sur un rocher, aucune chance de rester sur le vélo, bim au tapis