VTT-Alsace • Vélo tout terrain en Alsace

Il fait 78 cm (officiellement : quand je l'ai mesuré j'ai trouvé 80 cm). Mon ancien cintre faisait 72 cm mesuré par moi.
Un cintre large (pour quelqu'un d'assez étroit comme moi) doit contribuer à une position plus couchée. J'ajoute que j'ai deux cervicales soudées parmi mes nombreux défauts de fabrication : même si la position est bonne j'aurai plus facilement mal à la nuque.

Si tu enlèves les grips, en général les cintres sont marqués pour être recoupé de façon symétrique. Tu auras peut-être aussi sa longeur officielle. Ou alors ça peut être écrit sur la fiche constructeur du vélo.
Quoiqu'il en soit je pense définitivement pour du trail 800 c'est bcp, voire trop.

Oui, je le ressens. Le vendeur m'a d'ailleurs dit qu'il me le couperait à la largeur voulue.
78 cm, c'est indiqué sur le site de Cannondale.

Mon avis: tu coupes ce cintre pour que tout ton matos ( gps ect ..) soit bien placé . J'ai 720 et je passerai bien à 700 si je continu à frôler les rochers . Un cintre large à mon avis c'est pour la vitesse . Physiquement c'est très mauvais pour les épaules . En cyclisme route on choisi la largeur par rapport à l'axe des épaules ( 42 44 ) tu vois comme on est loin en vtt . Si tu as encore ton vieux vtt place le à côté pour comparer
J'ai un taille L sur un de mes vtt, du M à présent et Canyon me préconise du S .

Sur un site j'ai vu que les testeurs étaient généralement à 76 cm. Je dois dire qu'un cintre large est rassurant en descente.

Ne te fie pas à ce que les testeurs testent.
Soit les vélos sont en prêts et ils font avec ce qui est fourni, sans recouper. Ils ont le niveau pour rouler avec et faire avec. Ou ils remplacent le temps de l'essai.
c'est aussi un effet de mode/mimétisme d'avoir des grands cintres pour faire de la descente type bike Park comme aux US qui influence beaucoup le marché.
Avec de la vitesse en descente ça peut avoir du sens un grand cintre et une petite potence. Sur des pistes de descente les arbres sont loin !
Sur des singles en alsace c'est une autre histoire.

Bcp de marques mettent le même cintre sur leur VTT quelque soit la taille du VTT, souvent entre 780 et 800.
Ce dit en passant c'est dommage car ça donne des cintres plus rigides que s'ils étaient étudiés pour être en 740-760mm.

Quant aux tailles des VTT, il y a eu un grand ménage fait dans le sizing. Canyon est réputé d'avoir un bon outil d'aide.
Peu importe que ça soit écrit S ou M si la taille est adaptée c'est ce qui compte.

Orhum a écrit : ↑mer. 18 mars 2026 14:57Sur des pistes de descente les arbres sont loin ! Sur des singles en alsace c'est une autre histoire.

Je croyais que cette pratique était interdite

Blague à part, l'article allait dans ton sens : il faut couper, et la pratique décrite était l'enduro. Je me suis mis en position pour faire des pompes, afin de voir l'écartement de bras qui me venait naturellement : 70 cm en mesurant entre les deux côtés extérieurs des mains. Si on ajoute 2,5 cm de marge de chaque côté (on ne roule pas avec la main à ras du grip) ça devrait être bon.

piwi a écrit : ↑mer. 18 mars 2026 15:13interdite

Attention en réduisant la largeur, à l'origine il me semble que les cintres se sont élargis parce qu'on aplatissait l'angle de direction et réduisait les potences (enfin dans quel sens ça s'est fait je ne sais pas) et que la valeur de chasse/trail augmentait (si je me trompe pas).
Si tu recoupes trop le cintre tu peux peut-être te retrouver à manquer de bras de levier pour bien maintenir la direction (avant on avait des cintres de 600mm mais on compensait avec des potences de 100-120mm, aujourd'hui on des potences de 35-50mm avec des cintres de 760-800).
J'ai urbanisé mon vieux VTT en coupant autant que faire se peut le cintre, je dois être à 600 et quelque, et là tu sens le manque de bras de levier. Bon à 740mm je ne pense pas que le problème se pose.

Si t'as des douleurs à la nuque augmenter le rise me semble un bonne idée. Sur mon vttae TS j'ai 35mm de rise, plus possiblement des entretoises, et sur les hardtail et fat j'ai 63mm et 70mm (vu que ça ne sag qu'à l'avant).
Sur le plat c'est très agréable d'avoir énormément de rise, tu te rapproches d'une position de vélo hollandais en fait... par contre quand ça montre raid t'as l'impression d'avoir le cintre au niveau des épaules et aucun poids sur l'avant, donc attention à ne pas trop monter.
Perso je n'apprécie pas la position "tête dans le guidon". Un cintre avec pas mal de backsweep est pas mal non plus ergonomiquement. Je trouve que les 8-9° de backsweep c'est pas assez, j'en ai avec 12 et 16° et je trouve ça bien plus confortable. Si tu tends tes bras en avant et que t'écartes les poings, logiquement le backsweep devrait augmenter.

En enduro il me semble que Richie Rude, qu'est pas totalement mauvais , roule avec un cintre à 760mm.
Et en DH c'est Dakota Norton qui a beaucoup de stack/rise, donc c'est pas totalement déconnant. Bon après il ne roule pas comme nous...

Je dirais qu'il ne faut pas trop faire comme les pros. Ils sont sur une autre planète

Il faut aussi faire attention, un cintre n'est pas raccourcissable, pardon pour le néologisme, à l'infini. Certaines marques communiquent sur la plage d'utilisation du cintre entre la largeur dans laquelle il est vendu jusqu'à la largeur mini admissible. C'était surtout pour des carbon de mémoire. En alu ça doit pas jouer des masses.