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kawah2 a écrit :mais je ne pige pas comment cette patte tient sur le cadre?

C'est un montage traversant.
A la place d'avoir un trou pour l'axe de roue et un autre pour la patte de dérailleur, il y a un seul trou.

Dans celui-ci on glisse la patte qui va servir à fixer le dérailleur et l'axe de roue.
Si tout est bien vissé la résistance du cadre se voit ainsi renforcée par celle de l'axe.

Par contre en cas de vissage insuffisant la portée de la patte sur la cadre est réduite, il y a donc des risques de casse.
Car au lieu de répartir les contraintes sur les deux faces d'appui de la patte + la portée de l'extérieur de la patte sur le cadre + la portée intérieure de la patte sur l'axe il y a des appuis beaucoup plus limités

Le principe est top, mais l'application est peut-être un poil compliquée pour le grand public.

kawah2 a écrit :donc la patte sert d'écrou?

Oui, pour faire simple elle fait les deux.
Boulon pour tenir dans le cadre avec un écrou spécifique coté extérieur du cadre (qui doit être vissé en respectant les 20 NM) et boulon dans lequel on visse l'axe de roue.

Un coup de Dremel dans une patte, ça va faire drôle quand sous le coup d'un changement un peu viril le dérailleur ira dire bonjour aux rayons. Parce que là la rigidité de la pièce est clairement diminuée, mais j'suis pas un génie .

C'est un peu limite quand même comme système, une patte de dérailleur c'est censé pouvoir être changé sur place en rando donc avec un outillage de base donc la clé dynamo dans le sac c'est pas une priorité...
Si tu fragilise à coup de dremel du coup, on sait pas si c'est pas trop fragile, c'est pas facile de trouver la limite et risquer comme le dis tanik une casse prématuré...
Bref le plastique c'est fantastique, vive le carbone !!

herpo44 a écrit :C'est un peu limite quand même comme système, une patte de dérailleur c'est censé pouvoir être changé sur place en rando donc avec un outillage de base donc la clé dynamo dans le sac c'est pas une priorité...
Si tu fragilise à coup de dremel du coup, on sait pas si c'est pas trop fragile, c'est pas facile de trouver la limite et risquer comme le dis tanik une casse prématuré...
Bref le plastique c'est fantastique, vive le carbone !!

Je valide totalement ta position. Parfois la recherche de performance sur les vélos des tops pilotes conduisent à des aberrations lors de leurs déclinaisons dans le grand public.

J'ai vu le système sur un vélo chez Kuttler je le trouve pas si mal.