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Mais je ne vois pas pourquoi sa n'irais pas je dispose de 10 bars et au pire le met un tuyau et un collier

Quand tu gonfles avec une pompe HP c'est une très petite quantité d'air compressée que tu insuffles petit à petit jusqu'à 100psi... Là tu vas balancer 145 psi d'un coup en moins d'une seconde. A mon avis les joints de la cartouche air ne vont pas aimer et tu n'arriveras jamais à un réglage précis à plus ou moins 5 psi

Etienne a écrit :Mais je ne vois pas pourquoi sa n'irais pas je dispose de 10 bars et au pire le met un tuyau et un collier

Surtout pas malheureux, car le compresseur va te balancer beaucoup trop d'air d'un coup. Un amorto se règle avec une pompe HP, rien d'autre

Merci pour vos réponses
Je sais maintenant pourquoi pas de compresseur va falloir que je me trouve une pompe hp

Etienne a écrit :Merci pour vos réponses
Je sais maintenant pourquoi pas de compresseur va falloir que je me trouve une pompe hp

http://www.alltricks.fr/vtt/fourches/po ... 2-506.html Ici par exemple, pas chère et très efficace.

Ok merci je vais voir ça .
On peut gonfler les pneus avec aussi sa évite d'enmener 2 pompes en plus celle ci à un manomètre

Non...

Sa va mettre du temps je pense vu le débit de la pompe mais j'ai une valve de "voiture" sur mon amorto et mes pneus donc pourquoi pas dés que j'ai une pompe je vous tiens au courant

Sinon tu as ce modèle là http://www.specialized.com/fr/fr/ftb/pu ... frame-pump qui fait double emploi (réglages pressions des suspensions et pneus). Par contre c'est un peu plus chère, autour des 50 euros.