Quelques mises à jour :
- Le pneu arrière : le Pirelli ne tenait plus la pression, j'ai installé un Vittoria Barzo en 2.4 à l'arrière. Donné comme XC / trail, je le trouve plus XC que trail, mais c'est un bon pneu, léger avec un bon rendement.
- Transmission : nouvelle transmission avec un plateau Spécialité TA de 28, chaine XTR et une cassette XT en 10 / 45. Je préfère le 10 / 45 au 10 / 51 avec moins de bras de levier (sur le corps de roue libre) et des écarts entre les grands pignons plus réduits. Donc moins cette sensation de passer d'une vitesse trop dure à trop lente. Globalement avec le plateau plus petit ça permet de rouler bien plus bas sur la cassette et de garder les grands pignons pour les parties raides.
- La tige de selle. La X-Fusion d'origine et sa cartouche scellée n'aura pas fait long feu. J'ai acheté une Bikeyoke Revive 3 avec 160mm de débattement en 31.6. 10 mm de plus que l'origine.
Bonne tige de selle, très souple au fonctionnement, avec un câble. Un système de réinitialisation permet de la purger quand elle commence à avoir du jeu. Entièrement démontable et réparable sans outils complexes, pas de cartouche scellée.
