Forum de VTT en Alsace réunissant les VTTistes du Bas-Rhin (67) et du Haut-Rhin (68). Discussions mécaniques, accessoires, petites-annonces et rando VTT.
la marque offre un tres bon rapport qualité prix depuis toujours et a su se mettre a la page au niveau géométries ces dernieres années (apres avoir été a la traine pas mal de temps). franchement le rapport qualité prix sur la plupart des modeles est aussi bon que de la vpc voir meilleur sur certains modeles. avec le gros avantage du magasin de proximité pour le sav. par contre gros bémol : la dispo !!! ca a toujours été le cas chez eux ! la a priori j'aurai eu le dernier modele en taille L dispo pour la france pour la gamme 2026 ! a vérifier mais c'est bien possible connaissant ce probleme récurrent chez cube...
Binano a écrit : ↑sam. 6 déc. 2025 22:46 t'as profité de la bonne fenêtre météo... Le reste du week-end s'annonce bien pourri
comme souvent avec les perturbation en flux océanique il y a un bel effet de foehn sur le piemont central. ce matin encore je suis allé en trail au grand hohnack et j'étais au sec en dehors de quelques timides gouttes.
la marque offre un tres bon rapport qualité prix depuis toujours et a su se mettre a la page au niveau géométries ces dernieres années (apres avoir été a la traine pas mal de temps). franchement le rapport qualité prix sur la plupart des modeles est aussi bon que de la vpc voir meilleur sur certains modeles. avec le gros avantage du magasin de proximité pour le sav. par contre gros bémol : la dispo !!! ca a toujours été le cas chez eux ! la a priori j'aurai eu le dernier modele en taille L dispo pour la france pour la gamme 2026 ! a vérifier mais c'est bien possible connaissant ce probleme récurrent chez cube...
Effectivement très bien équipé à ce tarif. Je sais pas trop ce que les roues valent, mais ça doit bien descendre dans les Vosges..ça pédale bien ? Pas trop énergivore ?
J'étais vraiment pas fan de la gueule de leur cadre par le passé, mais là je dois avouer qu'il est bien sympa.
pour les roues j'ai les mêmes sur mon trail (un cube stereo 122) et j'en suis bien content. de la roue alu de bonne facture. robuste mais avec un rendement tres correct. content de revenir a de l'alu d'ailleurs. pas du tout convaincu par le carbone pour les roues pour mon usage. trop raide, trop intolerant...a part le poids et le rendement le reste j'ai pas aimé du tout (et j'en ai testé plusieurs de differentes marques)
comme je le disais plus haut pour le rendement c'est étonnant pour un vélo de cette catégorie. bien sur c'est pas explosif mais c'est un bon diesel qui monte au train et permet d'avaler pas mal de d+ a mon avis. hier 1200 d+ majoritairement roulant en montée mais avec quand même quelques sentiers et franchement pas du tout la sensation d'être usé par le vélo. le systeme anti pompage de l'amorto fonctionne vraiment bien tout en laissant assez de liberté pour avoir du grip et du confort. la position est bien équilibrée et même sur sentier/coup de cul ca cabre pas et ca garde de la précision devant . bref les premiers tours de roues sont extremement positifs.
apres je suis également super content de mon trail. le compromis parfait montée/descente pour un usage vosges disons en entrée de vallée sur terrain pas trop cassant/engagé. il s'en sort encore pas mal en fond de vallée mais la marge de manoeuvre en sécu/franchissement se réduit quand même. avec l'enduro dans ce genre de terrain ca redonne en second souffle en reprenant de la marge de sécu...et vu le rendement ca permet d'envisager deja de bonnes rando avec du denivelé !
qausiment 2500 d+ ce week end dans les vosges avec le nouveau bike. je confirme les tres bonnes premieres impressions ! incroyable comme ca monte bien ces gros vélos modernes ! et en descente forcement c'est une tuerie et la ou je suis également tres surpris c'est en terme de maniabilité. ca reste joueur dans les enfilades et carrement a l'aise en épingles. par contre avec ce genre de vélo on se fait vite chier en descente sur sentier lisse. il incite a aller chercher des terrains de jeux plus techniques et cassants. interessant d'ailleurs de jouer de ca pour rouler alternativement avec le trail ou l'enduro. le trail secouant un peu plus il demande plus d'attention au pilotage ce qui permet de ne pas s'ennuyer sur des parcours d'entrée de vallée plus lisse...
Je suis bien d'accord avec toi, sur l'idée de choisir son parcours en fonction du vélo quand on a la chance d'en avoir plusieurs.
Être under-biked permet de montrer un peu plus ses qualités de pilote
Le sage cherche la vérité. L'imbécile l'a déjà trouvée.
oui l'evolution et la catégorisation du matos permet de varier les plaisirs au niveau ride. prendre le velo le plus adapté au terrain envisagé ou a l'inverse s'amuser a sortir de sa zone de confort en amenant le matériel la ou il n'est pas initialement destiné...etc. par exemple dans le sundgau je ne roule quasiment plus qu'en gravel. avec les bike de xc moderne en 29 on s'emmerde en plaine d'alsace. au contraire en sortant avec le gravel ca remet du piquant. pneu pas trop cramponné et velo tout rigidie donc en recherche de grip et de confort en etant attentionné sur sa trajectoire...
t'as profité de la bonne fenêtre météo... Le reste du week-end s'annonce bien pourri 
Single track mind ♪ ♫
