Mon nouveau grand-bi, Zebra OTB :)

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Will
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Message par Will » mar. 9 oct. 2018 01:32

Yo', mon nouveau vélo :broarp:
A défaut de pouvoir en acheter un en vrai, j'en fais en 3D

https://www.artstation.com/artwork/dOJ4W1 :gene:
(et si vous remontez sur mon profil il y a aussi le précédent en version "anodisé noir", et son petit frère en semi-rigide que j'avais oublié de poster ici)

Maintenant je vais me mettre à chercher un job :pausecaffé:
A plusieurs on va plus vite, mais tout seul je vais moins loin. :0
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Message par Binano » mar. 9 oct. 2018 06:58

Génialissime !!! Mais punaise, qu'est-ce que j'aimerais l'essayer ce grand-bi ! :ghee: :super:
Juste l'amortisseur sous la selle, je ne suis pas fan de ces bidules, c'est une perte de rendement qui n'apporte pas spécialement de confort je trouve.
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Message par Aikispad » mar. 9 oct. 2018 07:12

Chapeau l'artiste !

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tel qu'en lui-même toujours il est !

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Message par milmou10 » mar. 9 oct. 2018 07:43

Bravo Will, tu m'épates à chaque fois
à la revoillure ! :hello:

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Message par Tommy68 » mar. 9 oct. 2018 07:55

Excellente l'idée du grand-bi :super: mais au niveau rendement ça donne quoi :gene:
Modifié en dernier par Tommy68 le mar. 9 oct. 2018 11:51, modifié 1 fois.
Le sage ne dit pas ce qu'il sait, le sot ne sait pas ce qu'il dit.

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Message par ScotchE » mar. 9 oct. 2018 09:07

Une superbe machine et une belle claque visuelle.

BRAVO !
Fabien
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Deux roues et un guidon, rien de tel pour être heureux.

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Message par niap » mar. 9 oct. 2018 12:00

Beau travail, bravo !
Faut être souple pour chopper la gourde :gene:

Mais, oué il est temps de chercher un job :mrgreen:
fan de l'exoticité

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Message par Will » mar. 9 oct. 2018 13:10

Merci :) , c’est bon ça si ça donne envie de l’essayer en vrai ::d
Un anglais m’a demandé s’il pouvait le faire fabriquer… je lui ai dit pas de problème mais qu’il devrait surement grandement le simplifier, ne serait-ce que parce que les pièces ne sont pas disponibles (garder le style mais virer la suspension, single speed, pneus route).

Pour le petit amorto sous la selle je l’ai mis parce qu’en essayant d’imaginer la dynamique du bestiaux je me suis dis qu’en théorie tu serais assis même en descente, à moins de prendre une position vraiment agressive lorsqu’il n’y a plus besoin de pédaler en se mettant debout sur les pegs, le cul en arrière et la tête dans le guidon (en faisant gaffe de ne pas bloquer la direction avec les pieds).
Donc je pense quand même que ce petit amorto peut sauver les lombaires^^
Au début je réfléchissais à une suspension pour la roue avant, mais une fourche « standard » n’aurait pas fonctionné, car c’est le rider qui se prendrait le débattement dans les genoux (une grosse compression lors d’une relance et :hello: le ménisque), ou alors il faudrait séparer l’axe de pédalier de l’axe de roue, et donc scinder l’axe de pédalier, avec un système de renvoi de chaque côté (un peu comme ça https://www.unicycle.uk.com/blog/huni-rex-on-sale/ mais en plus bordélique, avec tendeur) et ça ferait une fourche très large et comme il faut pédaler j’ai fait en sorte de garder le tout le plus étroit possible (bien qu’avec le disque et l’ancrage du speed hub j’ai déjà un q-factor assez important, genre big fat, d’autant plus qu’il faut garder un écartement suffisant entre les flanges sinon la roue serait de la guimauve).
Alors c’est sûr qu’une grande roue comme ça lisserait beaucoup le terrain mais je me suis dit que 20mm d’amorti supplémentaire serait pas un mal vu que c’est une roue carbone. Bon c’est pas comme s’il existait de toute façon :gene:

La fixation de la selle était un peu compliquée justement parce qu’il n’y a pas vraiment de référence réelle. A l’époque la selle était soit directement sur le cadre, soit sur une sorte de lame servant d’amortisseur, donc j’ai essayé d’imaginer comment ça aurait pu évoluer. J’ai un peu réfléchi à un système de rail coulissant, ou un montage similaire à un étrier arrière mais le simple tube reste le moyen le moins contraignant, d’ailleurs il y en a sur des grand-bi récents en acier ( https://www.unicycle.uk.com/penny-farth ... ennys.html )

Et pour les montées, comme le pédalier est sur le moyeu avant il y aurait en théorie beaucoup moins de risque de pompage que sur un tout-suspendu, puis avec une roue comme ça t’es calé dans ton siège et tant que tu pédales ça monte, si la petit roue ne te retient pas au moindre obstacle, d'où la suspension.
J’espère aussi du coup que le vélo ne se plierait pas trop sur la suspension, qu’il se mettrait au SAG et ne bougerait pas trop lors du pédalage, seulement en cas de gros obstacle. Bon la théorie c'est bien mais des fois je pars dans une direction sans capter que je me plante, rien ne vaudrait la pratique.

Pas certain néanmoins qu’il y ait beaucoup de grip sur la roue avant pour faire du gros D+. J’ai mis des gros magic mary mais ce serait sûrement un vélo plutôt orienté XC, ou du moins sur du large plutôt que du single (ou du single qui ne tourne pas trop :hehe: ).

On comprend aussi pourquoi le vélo normal a remplacé les grand-bi :p
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Message par denis » mar. 9 oct. 2018 13:10

vraiment hibou :|

beaucoup de chance pour ton nouveau job
Et hop

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Message par Binano » mer. 10 oct. 2018 21:14

Même si mon préféré reste le carbone/orange, je dois avouer que le "John Deere" est pas mal non plus, ça rappel les grandes roue des tracteurs de la marque ! :ghee:

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