Et si la transmission optimale était une 9 vitesses

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podfok2
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Et si la transmission optimale était une 9 vitesses

Message par podfok2 » mer. 9 oct. 2019 21:05

Alors que les 2 grandes marques qui commencent par S nous proposent du 12 vitesses, qui semble enfin gommé les inconvénients du mono-plateau... Une petite boîte américaine propose une transmission 9 vitesses plus simple...
https://www.boxcomponents.com/custitem_ ... Drivetrain

Alors qui teste le premier...
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Et si la transmission optimale était une 9 vitesses

Message par Fredzel » mer. 9 oct. 2019 22:00

J'avais lu l'article sur ce groupe 9v dans Vojo le mois dernier :
https://www.vojomag.com/news/nouveaute- ... ot-que-12/

J'attends avec curiosité de voir ce que diront les 1ers essais. L'approche est plutôt intéressante, mais je suis assez dubitatif sur l'étagement de la cassette.
Et si j'ai bien compris, chaine spécifique à cette transmission, dommage de ne pas cibler un minimum d'interchangeabilité.
Mais si ça pouvait éviter d'embarquer des k7 de plus d1/2 kg, ça mérite de s'y attarder...
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Et si la transmission optimale était une 9 vitesses

Message par Will » jeu. 10 oct. 2019 01:32

Ouaip j'aime bien l'idée, parce que déjà avec 10 (en double plateau) j'oublie souvent sur quelle vitesse je suis.
A voir si l'ont sent des trous dans l'étagement.
A plusieurs on va plus vite, mais tout seul je vais moins loin. :0
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Message par thomas68 » jeu. 10 oct. 2019 06:45

Ca a l'air plutôt pas mal ! Dommage qu'ils n'ont pas une version road/gravel, ca m'aurait unteressé pour mon bikeatoutfaire..

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tel qu'en lui-même toujours il est !

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Message par milmou10 » jeu. 10 oct. 2019 08:13

Mouais, le SRAM 9 et double plateau restera pour moi le top ( étagement, solidité et PRIX ! )
Quant je vois la tronche de la cassette :hehe:

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Message par podfok2 » jeu. 10 oct. 2019 08:37

milmou10 a écrit :
jeu. 10 oct. 2019 08:13
Mouais, le SRAM 9 et double plateau restera pour moi le top ( étagement, solidité et PRIX ! )
Quant je vois la tronche de la cassette :hehe:
Sauf que la cassette est entièrement en acier contrairement au 11 ou 12 v actuels dont les gros pignons sont en alu...
Quand a l'etagement des double plateau... Ben quand tu changes de plateau y'a un gros gap donc faut en plus jouer sur les pignons pour retrouver quelques choses de de correct.
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Message par akekoukou » jeu. 10 oct. 2019 10:00

perso je suis en 8v double plateau (tiagra) sur le gravel bah ça manque sérieusement d'étagement... peut être que en application vtt cela à plus de sens ..
Envoie du diot!

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Message par podfok2 » jeu. 10 oct. 2019 10:29

akekoukou a écrit :
jeu. 10 oct. 2019 10:00
perso je suis en 8v double plateau (tiagra) sur le gravel bah ça manque sérieusement d'étagement... peut être que en application vtt cela à plus de sens ..
Je pense qu'en vtt en montagne (et pas en XC), l'etagement est pas si fondamental que ça...
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Message par niap » jeu. 10 oct. 2019 11:19

J'avais justement laissé le mono en 10 vitesses en montagne parce que je trouvais l'étagement particulièrement mauvais.
Entre faire du vent et tirer trop long parfois il manque quelque chose lorsque la pente varie sans cesse. Sur une sortie courte ce n'est pas très grave, mais sur une journée je trouvais ça pénible.

J'aimerais bien voir l'état du dérailleur après être passer trop près d'une pierre :humhum:

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Ça me semble un produit destiné aux enduristes, non ?
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Message par Papybrujor » jeu. 10 oct. 2019 12:32

la mode est au mono pigon AR en enduro /DH

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