VTT-Alsace • Vélo tout terrain en Alsace

Si tu as l'occasion de rouler avec le fat de Bruno, n'hésite pas. Pour l'avoir testée, c'est une machine dans les portions roulantes, ça avance tout seul...
Par contre, je n'ai pas du tout accroché avec les grosses roues:le fait de devoir forcer pour tourner, m'a un peu déstabilisée.Mais dans la neige, c'est le top!

Aiki, le love tour c'est ça

Binano a écrit :

2fré a écrit :A retester sur une plus longue sortie à la journée, genre le "love tour". Kikivient?

Je vais le proposer sous peu

niap a écrit :

2fré a écrit :A retester sur une plus longue sortie à la journée, genre le "love tour". Kikivient?

Je vais le proposer sous peu

c'est bon ça
suis en congé semaine prochaine....et lundi il va faire chaud

miles a écrit :suis en congé semaine prochaine....et lundi il va faire chaud

Oui, j'ai aussi vu pour lundi

niap a écrit :

miles a écrit :suis en congé semaine prochaine....et lundi il va faire chaud

Oui, j'ai aussi vu pour lundi

Pas certaine que Scrat soit dispo une journée complète en semaine et hors de question de lui demander d'emprunter le fat s'il ne vient pas.

2fré a écrit : Alors, avec tout ça, vous me direz que c'est le vélo qu'il me faut. Oui, mais sur les portions larges, je faisais du sur-place par moments ! Et sur une sortie à la journée, pas certaine de tenir la distance.... J'ai un peu peur que ce soit un vélo qui ne me permette pas suffisamment de polyvalence et qui me demande un max d'efforts pour tenir un petit niveau "honorable" pour pouvoir encore sortir avec les copains du forum.

Pour info, tu avais un tracteur sur ce coup là, jante 93mm de large avec du 4.6 ground, en matière de rendement pour le D+ il y à nettement mieux

EDIT : avec une paire de jante comme celle-ci en 4.00 tu grimpes aux arbres

On en a parlé un poil sur le net et Scrat à bien résumé le truc ! Pour garder un vélo bien dynamique tu peux monter des jantes "fines". Moi je roule avec des jantes de 47mm de large. Un poil moins que les ZTR Hugo. Pour avoir quand même un joli ballon je prends des pneus en 4.80. L'avantage des Hugo c'est qu'elles sont facilement compatible tubless.

Juste un bémol sur la fourche rigide. C'est léger, c'est sobre, ça ne plonge pas mais c'est physique en descente ! Surtout avec des kilomètres dans les jambes. Je dis ça et finalement je ne mettrais jamais de fourche molle sur mon fat mais je sais que si je fais 1000d- d'une seule traite, je vais ramasser
Rien de t'empêche de commencer avec une rigide pour voir si ça te convient parce que le prix est très bas mais il faut prévoir un moyeu compatible avec une fourche suspendue en cas dévolution

faut peux être que tu testes le 27+ donc car c'est finalement une sorte d'entre deux non ?

Un pneu en 4,8" sur une jante en 47mm ça doit faire un sacré ballon (quoique proportionnellement c'est assez similaire au 2,35" sur jante de 19mm), mais bon tant que le pneu ne roule pas sous la jante.

Comme suggère Akekoukou, des pneus + pourraient être le bon compromis, et même si ça oblige à avoir une fourche, il y a peut-être moyen de la régler defaçon plus rigide.
Mais perso j'ai été assez bluffé par le 27,5+ sur le VTTAE, ça gomme forcément moins les aspérités que le fat, mais ça gomme et grip déjà très bien (par contre à emmener forcément, je ne sais pas trop).