Forum de VTT en Alsace réunissant les VTTistes du Bas-Rhin (67) et du Haut-Rhin (68). Discussions mécaniques, accessoires, petites-annonces et rando VTT.
ah t'as pas bien retenu les fondamentaux énoncés plus haut !
a mon avis c'est une erreur de vouloir faire du 27.5+ a partir d'un cadre comme le cash conçu pour du 27.5. tu vas modifier la géométrie du vélo en remontant ton centre de gravité...a voir.
idéalement il faut partir d'un cadre en 29 pour faire un 27.5+ équilibré. le dad par exemple...mais le soucis reste le dégagement pour absorber les gros pneus. laurent de sobre m'avait envoyé des photos détaillées du dad que t'as posté. il est montée avec des wtb trailblazer 2.8. c'est vraiment la fourchette basse du B+ ces pneus. a la limite c'est presque des gros skinny avec a peine 65 mm au ballon. bon et bien dans le dad ca passe pas trop mal mais tu vois quand même que la marge est pas énorme et que dans la boue ca pourrait vite devenir problématique. pas possible de monter plus gros que ces wtb sur le dad pour en faire un B+ ...ca limite pas mal quand même !
à mon avis si le concept accroche comme prévu il y aura des cadres conçus spécifiquement pour le 27.5+. pas besoin de se précipiter. nous avec nos fat on est des privilégiés on peut déjà tout essayer.
en tout cas chez sobre ils y croient fort au B+ ...et nettement moins au fat (un projet mis en stand by car pas convaincus par le concept en tout cas sur le plan commercial). a suivre...
ah t'as pas bien retenu les fondamentaux énoncés plus haut !
a mon avis c'est une erreur de vouloir faire du 27.5+ a partir d'un cadre comme le cash conçu pour du 27.5. tu vas modifier la géométrie du vélo en remontant ton centre de gravité...a voir.
idéalement il faut partir d'un cadre en 29 pour faire un 27.5+ équilibré. le dad par exemple...mais le soucis reste le dégagement pour absorber les gros pneus. laurent de sobre m'avait envoyé des photos détaillées du dad que t'as posté. il est montée avec des wtb trailblazer 2.8. c'est vraiment la fourchette basse du B+ ces pneus. a la limite c'est presque des gros skinny avec a peine 65 mm au ballon. bon et bien dans le dad ca passe pas trop mal mais tu vois quand même que la marge est pas énorme et que dans la boue ca pourrait vite devenir problématique. pas possible de monter plus gros que ces wtb sur le dad pour en faire un B+ ...ca limite pas mal quand même !
à mon avis si le concept accroche comme prévu il y aura des cadres conçus spécifiquement pour le 27.5+. pas besoin de se précipiter. nous avec nos fat on est des privilégiés on peut déjà tout essayer.
en tout cas chez sobre ils y croient fort au B+ ...et nettement moins au fat (un projet mis en stand by car pas convaincus par le concept en tout cas sur le plan commercial). a suivre...
Rem Absa roule un Genius LT + 2016 (un 27.5 de 160mm de déb.) mais ses sponsors roue et surtout pneu n'ont encore en stock dans ce format. du coup il a monté du 29 x 2.35 dessus, ça passe au poil de cul de chameau, mais il a dit que ça envoie quand même très très fort.
Voici ma contribution au Schmilblick!
Pour le Sobre (la photo que t'as mis c'est un test sur un Dad classique), la prochaine évolution sera de passer au Boost qui permettra justement de passer au + du format 27.5. Mais chut, j'crois que c'est un secret.
Binano a écrit :Perso, quand Tanik donne un conseil je l'écoute car il a raison... j'ai déjà essayé d'en faire qu'à ma tête et après coup, bein je suis bien obligé d'admettre qu'il avait (et a toujours) raison. Ça m'énerve mais c'est comme ça
J'avais jamais pris le temps de lire ce post ! C'est pleins de super bonnes infos. J'ai testé 2 fois le fat de spe et j'ai trouvé ça terrible !!!! Trop bon surtout en descente après dans les montées faut pas pédaler trop vite y a moyen de s'épuiser rapidement . Je vais essayer de tester un 27.5+ un de ces jours ça me paraît être un bon compromis pour mes petites jambes !
Pour être allé à l'Eurobike, je peux vous dire que toutes les marques ou presque on dans leur gamme un fat, un big fat ou un 650B+.
Personnellement je me verrais biens roulé sur un semi rigide 650b+ qui me semble moins restrictif qu'un fat tout en permettant de bien filtrer le terrain et donner du grip.
les scott scale Plus (hormis les coloris c'est sympa)
Gil a écrit :Pour être allé à l'Eurobike, je peux vous dire que toutes les marques ou presque on dans leur gamme un fat, un big fat ou un 650B+.
Personnellement je me verrais biens roulé sur un semi rigide 650b+ qui me semble moins restrictif qu'un fat tout en permettant de bien filtrer le terrain et donner du grip.
les scott scale Plus (hormis les coloris c'est sympa)
on peut déjà tout essayer. 
